復(fù)興號最早是在京滬高鐵上雙向首發(fā)運行。復(fù)興號的測試速度沒有800公里，我國的復(fù)興號從最初開始投入使用時，是跑出了486千米每小時的成績。“復(fù)興號”最高速度是400公里/小時及以上。但為了安全運行，我國動車系列全面降速，復(fù)興號的平均運行時速是350公里。

復(fù)興號發(fā)展簡史：

2012年，由中國鐵路總公司主導(dǎo)，開展了中國標(biāo)準(zhǔn)動車組設(shè)計研制工作。

2017年6月25日，中國標(biāo)準(zhǔn)動車組被正式命名為“復(fù)興號”。

2017年6月26日，在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站“復(fù)興號”雙向首發(fā)。

2017年9月21日，鐵路實行新的列車運行圖，“復(fù)興號”動車組在京滬高鐵率先恢復(fù)350公里時速運營，我國再次成為世界上高鐵商業(yè)運營速度最高的國家。

2018年8月1日，中國鐵路北京局集團有限公司宣布，京津城際鐵路全部更換為“復(fù)興號”中國標(biāo)準(zhǔn)動車組列車。

2018年12月24日，時速350公里17輛長編組、時速250公里8輛編組、時速160公里動力集中等多款“復(fù)興號”新型動車組首次公開亮相

2019年12月30日，350公里智能京張高鐵正式開通運營，也是中國第一條采用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)并實現(xiàn)自動駕駛等功能的智能高鐵。

2021年6月25日，復(fù)興號智能動車組擴大至京滬、京廣、京哈、徐蘭及成渝高鐵開行，中國歷史性地實現(xiàn)復(fù)興號對31個省區(qū)市的全覆蓋。

“復(fù)興號”動車組的成功研制和運營，標(biāo)志著我國已全面掌握高鐵關(guān)鍵核心技術(shù)。