中山是沒(méi)有地鐵的，中山修建地鐵被叫停的原因就是并沒(méi)有達(dá)到申報(bào)修建地鐵的要求。如果想要申報(bào)修建地鐵，這座城市一般公共財(cái)政預(yù)算收入超過(guò)300億元，地區(qū)生產(chǎn)總值超過(guò)300億元。市區(qū)內(nèi)的常住人口數(shù)量超過(guò)300萬(wàn)人，并且地鐵初期客運(yùn)強(qiáng)度每日每公里是不能小于0.7萬(wàn)人和0.4萬(wàn)人次。

修建地鐵的好處如下：

1、節(jié)省土地，由于地鐵都是直接修建在地下的，因此可以有效節(jié)省土地。同時(shí)選擇乘坐地鐵這種方式出行，不僅不會(huì)交通擁擠，還能有效節(jié)約出行時(shí)間。

2、保護(hù)環(huán)境，地鐵運(yùn)行的速度很快，在運(yùn)行期間也不會(huì)受到其它車(chē)輛的干擾。因此大部分人出行都會(huì)直接選擇地鐵，從而避免交通擁擠，在一定的程度上就能減少尾氣排放，更好保護(hù)環(huán)境。

3、效率高，每座城市內(nèi)的地鐵運(yùn)輸量跟汽車(chē)和公交車(chē)進(jìn)行對(duì)比還是挺大的，運(yùn)行的速度很快，加上不會(huì)受到其它方面的干擾，很少有晚點(diǎn)的現(xiàn)象，非常準(zhǔn)時(shí)，效率高，逐漸成為了出行首選的交通工具。

4、減少噪音，畢竟地鐵是直接修建在地底下的，隔音效果很不錯(cuò)，有效減少車(chē)輛對(duì)城市制造出來(lái)的噪音。

5、避免交通擁擠，在修建地鐵路線的過(guò)程中是完全獨(dú)立的，不會(huì)跟其它的路線重疊，因此可以避免交通擁擠，有效提升通勤時(shí)間。