現(xiàn)在買機(jī)票的時(shí)候又有燃油費(fèi)了，主要是因?yàn)樽罱@段時(shí)間成品油的價(jià)格不斷的上漲，已經(jīng)超出了基準(zhǔn)的價(jià)格，航空公司為了應(yīng)對(duì)油價(jià)大幅上漲給公司運(yùn)行帶來(lái)的成本壓力，就會(huì)恢復(fù)燃油附加費(fèi)。收取一定的燃油費(fèi)，就可以應(yīng)對(duì)油價(jià)的變動(dòng)緩解成本壓力。

買機(jī)票的時(shí)候有燃油費(fèi)，主要是因?yàn)轱w機(jī)飛行的時(shí)候是需要使用燃料作為動(dòng)力的，而燃油費(fèi)就是支付這部分費(fèi)用。不過(guò)燃油費(fèi)并不是一成不變的，會(huì)根據(jù)油價(jià)的變化而不斷的調(diào)整，有的時(shí)候燃油費(fèi)是會(huì)取消的制約，什么時(shí)候取消是要看具體的油價(jià)價(jià)格的。

如果航空的煤油價(jià)格采購(gòu)成本已經(jīng)低于基準(zhǔn)的油價(jià)的時(shí)候，航空公司就會(huì)直接停止收取燃油費(fèi)。但是如果航空公司的煤油采購(gòu)成本超出了基準(zhǔn)的油價(jià)的時(shí)候，就會(huì)收取適當(dāng)?shù)娜加唾M(fèi)，這樣可以彌補(bǔ)采購(gòu)的成本。

需要注意的是，國(guó)外也是會(huì)收取燃油費(fèi)的，但是不同的國(guó)家關(guān)于這部分的費(fèi)用叫法可能是不太一樣的，比如有一些地方會(huì)叫機(jī)場(chǎng)稅或者是叫飛機(jī)乘客離境稅之類的，當(dāng)然不同國(guó)家的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也是不一樣的，具體的是要看每個(gè)國(guó)家航空公司的規(guī)定?？偸?，收取燃油費(fèi)是國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的一個(gè)普遍現(xiàn)象，一般網(wǎng)上購(gòu)票的時(shí)候直接包含在飛機(jī)票里面，不需要另外再繳納。