北京地鐵大多數(shù)是b型車(chē)，其實(shí)b型地鐵車(chē)的使用也是很普遍的，國(guó)內(nèi)就有不少地方一直在使用b型車(chē)，譬如廣州地鐵3號(hào)線是b型車(chē)、杭州地鐵是b型車(chē)、沈陽(yáng)地鐵選用的也是b型車(chē)，還有南京地鐵一號(hào)線、一號(hào)線南延線、二號(hào)線和二號(hào)線東延線這幾條原本也是擬定選用b型車(chē)，后來(lái)還是選用了a型車(chē)。

為什么北京地鐵都是B型車(chē)？

選擇b型車(chē)的原因也有很多，有些是因?yàn)橐恍v史因素導(dǎo)致的，有些是因?yàn)閎型車(chē)相對(duì)比a型車(chē)來(lái)說(shuō)空間要小一點(diǎn)、但最高的時(shí)速依然能達(dá)到要求，而且造價(jià)的話也比a型車(chē)實(shí)惠很多。但也有很多人吐槽b型車(chē)太擁擠不適用于上班高峰期，建議北京地鐵選擇a型車(chē)。

還有一個(gè)原因就是客流，若是選擇b型車(chē)，行車(chē)間隔2.2，已經(jīng)滿足遠(yuǎn)期客流需求，但要是a型車(chē)的話，行車(chē)間隔會(huì)大于4，這就導(dǎo)致乘客在候車(chē)時(shí)間上有所增加，也意味著擁擠程度會(huì)有所提高，b型車(chē)正正可以有效緩解部分的客流量。所以沒(méi)有太大空間要求以及想要造價(jià)低、時(shí)速也有保障的情況下，城市往往會(huì)偏向b型車(chē)多一點(diǎn)。