候補(bǔ)高鐵票候補(bǔ)上的概率是很高的，但春運(yùn)或節(jié)假日的候補(bǔ)搶票概率就得往下降降了，候補(bǔ)人數(shù)太多，中國同胞可是有很多的，搶票這種事那是誰也不讓誰的。而且即使候補(bǔ)排位在第一，也不一定能立即候補(bǔ)到，因?yàn)楹蜓a(bǔ)兌現(xiàn)都是看旅客需求的。

假設(shè)排在第一的候補(bǔ)訂單需求是二等座座席，但是余票出來卻是一等座，那么這張余票會(huì)兌換給候補(bǔ)訂單時(shí)間較早、符合需求的一等座候補(bǔ)人群。候補(bǔ)第一的還得等，直到余票出來是二等座的。

高鐵候補(bǔ)截止兌現(xiàn)時(shí)間：并不是一定會(huì)搶到票或出票的意思，這個(gè)候補(bǔ)訂單在乘客設(shè)置的什么時(shí)間內(nèi)沒有搶到票，設(shè)置的截止時(shí)間到了，系統(tǒng)就會(huì)不安排繼續(xù)候補(bǔ)，而是會(huì)取消這個(gè)候補(bǔ)訂單，把錢退還給乘客，如果沒有進(jìn)行設(shè)置，系統(tǒng)也會(huì)在默認(rèn)的規(guī)定時(shí)間沒有候補(bǔ)到票，自動(dòng)取消訂單并退款。

系統(tǒng)默認(rèn)候補(bǔ)訂單的兌現(xiàn)時(shí)間為24小時(shí)兌現(xiàn)；候補(bǔ)終止時(shí)間不晚于開車前2小時(shí)。候補(bǔ)訂單就是提前排隊(duì)，等官方系統(tǒng)直接搶多出來的余票給候補(bǔ)的乘客，而余票通常是搶到票之后，行程改變的人群退票的票，所以相當(dāng)于一輛列車可能只有少數(shù)幾個(gè)退票，而候補(bǔ)就是搶這些余票。