一輛高鐵的價格是1.72億元左右。在2018年中鐵總再次招標采購145列“復(fù)興號”，每列的招標價在1.72億元左右。我國的高鐵系列主要分為“和諧號”和“復(fù)興號”，而復(fù)興號系列是我國自主研發(fā)的，所以這里以復(fù)興號作為參考。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，和諧號CRH380B的成本最貴為3.8億左右，CRH380A為3億左右。

我國的高鐵軌道建設(shè)是每公里1億左右人民幣，在國際上，每公里高鐵的建設(shè)成本約為3億元人民幣。英國的高速鐵路2號，350公里的里程，耗資9230億人民幣，單公里造價為人民幣26億元左右。相對來說，中國建造高鐵的成本是最低的，雖然成本價格降低了，但是中國建造的高鐵性能、安全性、速度一點沒有打折。

對比早期的建造和諧號列車來說，建造一輛高鐵的成本幾乎節(jié)省了一倍，早期的和諧號是引進國外技術(shù)，結(jié)合建造，中國是沒有實際掌握核心技術(shù)的，所以造價成本是非常大的，中國的和諧號CRH380為代表的17種型號動車組，涉及4個技術(shù)平臺，和自主研發(fā)無太大關(guān)系。

準確來說，復(fù)興號系列動車組是最能體現(xiàn)中國對于高速鐵路的核心技術(shù)掌握，其裝配都是由中國自主研發(fā)的大功率IGBT（絕緣柵雙極型晶體管），相比和諧號，復(fù)興號是實實在在的“中國創(chuàng)造”。