也不能說沒有，只是國際上講列車運(yùn)營時速在250公里以上的稱為高鐵。美國有列車，在運(yùn)營的能稱得上高鐵的就是Acela Express，最高速度240km/h，運(yùn)行于華盛頓—紐約—波士頓的東北走廊，但其平均速度也115km/h左右，所以倒也不能稱為真正意義上的高鐵，美國高鐵一共734公里。

圖為Acela Express

美國是經(jīng)濟(jì)大國、發(fā)達(dá)國家，主要是以航空和公路運(yùn)輸為主，也是這兩者較為發(fā)達(dá)，所以不需要大力建設(shè)高鐵，客運(yùn)鐵路是比較落后的，而且在美國高鐵票是比較貴的。

美國不發(fā)展高鐵也是有理由的，高鐵不發(fā)達(dá)并不意味這個國家就落后，美國擁有發(fā)達(dá)的汽車產(chǎn)業(yè)，其高速公路覆蓋也很全面，被稱為“車輪上的民族”，其有密集的民航交通系統(tǒng)，機(jī)場就有一萬多座，準(zhǔn)確來說，人口比起我國來說實(shí)在算少，所以交通出行長途飛機(jī)和短途汽車比坐高鐵方便多了，也不是非得建設(shè)高鐵。

另外美國如果建設(shè)高鐵，土地征用也是一大難題。建設(shè)高鐵需要大面積土地征用和大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而美國是土地私有制，所以建設(shè)高鐵會大大增加成本和技術(shù)難度。