試驗(yàn)速度最高列車是中國南車研制的500公里試驗(yàn)列車，試驗(yàn)時(shí)速最高605公里。目前運(yùn)營時(shí)速最高的列車是京滬高鐵，運(yùn)營時(shí)速最高486.1公里，京滬線。京滬高速鐵路，簡稱京滬高鐵，又名京滬客運(yùn)專線，是一條連接北京市與上海市的高速鐵路。同時(shí)也是世界上運(yùn)營速度最快的高速列車。

世界上唯一一條投入商業(yè)營運(yùn)的上海磁懸浮鐵路最高速度可以達(dá)到432公里╱小時(shí)，不過由于線路太短，平均速度只有不到300公里╱小時(shí)。

高速鐵路在不同國家不同時(shí)代有不同規(guī)定。中國國家鐵路局的定義為：新建設(shè)計(jì)開行250公里/小時(shí)（含預(yù)留）及以上動(dòng)車組列車，初期運(yùn)營速度不小于200公里/小時(shí)的客運(yùn)專線鐵路。

我國高鐵目前最快列車的運(yùn)行時(shí)速是350公里, “復(fù)興號(hào)”列車按350千米/小時(shí)速度在京滬高速鐵路上運(yùn)營，其余高鐵線路暫不提速，居全球首位。下調(diào)至350公里只是為了有一個(gè)相對安全運(yùn)行的速度，但并不是中國高鐵的極限。

中國分高速鐵路—快速鐵路—普通鐵路三級(jí)， 中國高速鐵路一般采用無砟軌道和高速動(dòng)車組（G字頭列車），起初用CRH2C，CRH380系列專用于高鐵。