2020年9月3日，銀保監(jiān)會發(fā)布了《關(guān)于實施車險綜合改革的指導(dǎo)意見》，意見對于目前車險行業(yè)的多個方面作出了調(diào)整指導(dǎo)，其中一些直接或者間接影響到了車險費用。

2021費改后車險新條款的內(nèi)容

具體的條文大家可以點擊《關(guān)于實施車險綜合改革的指導(dǎo)意見》（以下簡稱《意見》）閱讀，下面是對汽車保險新規(guī)的簡要概括：

1、以“保護(hù)消費者權(quán)益”為主要目標(biāo)，具體包括：市場化條款費率形成機(jī)制建立、保障責(zé)任優(yōu)化、產(chǎn)品服務(wù)豐富、附加費用合理、市場體系健全、市場競爭有序、經(jīng)營效益提升、車險高質(zhì)量發(fā)展等。短期內(nèi)將“降價、增保、提質(zhì)”作為階段性目標(biāo)；

2、提升交強(qiáng)險保障水平，具體包括：提高交強(qiáng)險責(zé)任限額，優(yōu)化交強(qiáng)險道路交通事故費率浮動系數(shù)；

3、拓展和優(yōu)化商車險保障服務(wù)，具體包括：拓展商車險保障責(zé)任范圍、刪減實踐中容易引發(fā)理賠爭議的免責(zé)條款、提升商業(yè)車險責(zé)任限額、支持豐富商車險產(chǎn)品；

4、健全商車險條款費率市場化形成機(jī)制，具體包括：完善行業(yè)純風(fēng)險保費測算機(jī)制、合理下調(diào)附加費用率、逐步放開自主定價系數(shù)浮動范圍、優(yōu)化無賠款優(yōu)待系數(shù)、科學(xué)設(shè)定手續(xù)費比例上限。

5、改革車險產(chǎn)品準(zhǔn)入和管理方式，具體包括：發(fā)布新的統(tǒng)一的交強(qiáng)險產(chǎn)品、發(fā)布新的商車險示范產(chǎn)品、商車險示范產(chǎn)品的準(zhǔn)入方式由審批制改為備案制、支持中小財險公司優(yōu)先開發(fā)差異化的創(chuàng)新產(chǎn)品；

6、推進(jìn)配套基礎(chǔ)建設(shè)改革，具體包括：全面推行車險實名繳費制度、積極推廣電子保單制度、加強(qiáng)新技術(shù)研究應(yīng)用；

7、全面加強(qiáng)和改進(jìn)車險監(jiān)管，具體包括：完善費率回溯和產(chǎn)品糾偏機(jī)制、提高準(zhǔn)備金監(jiān)管有效性、強(qiáng)化償付能力監(jiān)管剛性約束、強(qiáng)化中介監(jiān)管、防范壟斷行為和不正當(dāng)競爭；

8、明確重點任務(wù)職責(zé)分工，具體包括：監(jiān)管部門要發(fā)揮統(tǒng)籌推進(jìn)作用、財險公司要履行市場主體職責(zé)、相關(guān)單位要做好配套技術(shù)支持；

9、強(qiáng)化保障落實，具體包括：加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)、及時跟進(jìn)督促、做好宣傳引導(dǎo)。

仔細(xì)分析這份《意見》，可以發(fā)現(xiàn)車險改革細(xì)則針對消費者的改動措施非常多，具體的改動有以下這些：

1、車險額度調(diào)整

①交強(qiáng)險責(zé)任額度調(diào)整：

將交強(qiáng)險總責(zé)任限額從12.2萬元提高到20萬元，其中死亡傷殘賠償限額從11萬元提高到18萬元，醫(yī)療費用賠償限額從1萬元提高到1.8萬元，財產(chǎn)損失賠償限額維持0.2萬元不變。

而無責(zé)任賠償限額則按照相同比例進(jìn)行調(diào)整，其中死亡傷殘賠償限額從1.1萬元提高到1.8萬元，醫(yī)療費用賠償限額從1000元提高到1800元，財產(chǎn)損失賠償限額維持100元不變。

交強(qiáng)險額度的調(diào)整在較大的事故中作用體現(xiàn)更高，如果事故是本車有責(zé)，而且本車的人員也有傷亡，增加的7萬賠償限額可以減輕不少的負(fù)擔(dān)。

②三者險責(zé)任額度檔次調(diào)整：

三者險原來的可選額度范圍是5-500萬，現(xiàn)在調(diào)整為10-1000萬，再也不怕路上的豪車?yán)玻∮泻闷娴耐瑢W(xué)可能會問了：1000萬的三者多少錢??？據(jù)了解，目前各大保險公司還沒開到這么高的額度范圍，最高只是300萬額度要800多塊，估計1000萬額度的費用要過千。

2、商車險保險責(zé)任更加全面

①盜搶險取消，原主險盜搶險的理賠由車損險負(fù)責(zé)；

②11種附加險責(zé)任由車損險承擔(dān)。

對于車損險，按照正常的理解應(yīng)該是車輛如果有什么損壞時可以獲得維修費用賠償，但原來的車損險，刮花了車漆不賠、玻璃碎了不賠、自燃了不賠，跟車損險的名字一點都掛不上邊，就好比明明是一個門診醫(yī)生，卻只看感冒不看發(fā)燒。

改革之后，這個醫(yī)生不僅看感冒發(fā)燒，而且喉嚨痛、頭暈也可以看，減少了大家的負(fù)擔(dān)和麻煩。最重要的是，《意見》指導(dǎo)拓展車損險責(zé)任的前提是：基本不增加消費者保費支出！蕪湖~~

3、合理下調(diào)附加費用率

一般來說，在向保險公司購買車險的時候，都會被以各種名堂理由收取手續(xù)費，雖然這個費用受到監(jiān)管，但是金額還是不少而且監(jiān)管不夠嚴(yán)。原來的附加費用率上限是35%，改革之后上限下調(diào)至25%。

除了調(diào)整上限，加強(qiáng)監(jiān)管也很重要，在改革之前就有業(yè)內(nèi)人士表示，雖然規(guī)定的上限是35%，但實際能收超過40%。

2021年車險漲價上浮嗎

在2021年，確實車險普遍都上漲了。對此，保險公司的解釋是，保監(jiān)會在2020年出臺的新政策要求保單數(shù)據(jù)要上傳同步存檔，上面管理嚴(yán)了，所以下頭就只能降低優(yōu)惠力度了。比如像商業(yè)險等險種的折扣比往年少了，所以保險費用就上升了。以前保險公司還會贈送200元加油補(bǔ)貼，出單時還會贈送禮物等，今年也都紛紛沒有了。

增加車險責(zé)任、下調(diào)附加費用上限等等改革措施，都導(dǎo)致了保險公司的利潤受損，據(jù)車主們的反饋，大部分人買保險的費用確實是低了一些，但平時保險公司給的折扣、補(bǔ)貼、禮品什么的都縮了大水，改革之后消費者真的更加省錢了嗎？值得好好算一算。