名稱
“NISSAN’是日語(yǔ) “日產(chǎn)”兩個(gè)字的羅馬音形式,是日本產(chǎn)業(yè)的簡(jiǎn)稱,其含義是 “以人和汽車的明天為[1]目標(biāo)”。
標(biāo)志
圖形商標(biāo)是將NISSAN放在一個(gè)火紅的太陽(yáng)上,簡(jiǎn)明扼要地表明了公司名稱,突出了所在國(guó)家的形象,這在汽車商標(biāo)文化中獨(dú)樹一幟。
日產(chǎn)-標(biāo)志含義
“NISSAN’是日語(yǔ) “日產(chǎn)”兩個(gè)字的羅馬音形式,是日本產(chǎn)業(yè)的簡(jiǎn)稱,其含義是 “以人和汽車的明天為目標(biāo)”。
日產(chǎn)標(biāo)志是將NISSAN放在一個(gè)火紅的太陽(yáng)上,簡(jiǎn)明扼要地表明了公司名稱,突出了所在國(guó)家的形象,這在汽車商標(biāo)文化中獨(dú)樹一幟。
1914年,由田建治郎等人創(chuàng)建的 “快進(jìn)社”,于1934年改為日產(chǎn)汽車公司。日產(chǎn)公司生產(chǎn)的轎車品牌很多,有總統(tǒng)、公子、桂冠、地平線、西爾維亞、羚羊、王子、南風(fēng)、紫羅蘭和小太陽(yáng)等。“NISSAN’是日語(yǔ) “日產(chǎn)”兩個(gè)字的羅馬音形式,是日本產(chǎn)業(yè)的簡(jiǎn)稱,其含義是 “以人和汽車的明天為引目標(biāo)”。
日產(chǎn)汽車公司介紹
日產(chǎn)汽車的歷史從1933年生產(chǎn)DATSUN(達(dá)特桑)小型貨車的工廠算起,至今已有70余年歷史。但二戰(zhàn)之 前,日產(chǎn)汽車總體上講仍處在初步發(fā)展階段,無(wú)論是生產(chǎn)規(guī)模還是產(chǎn)品品種,發(fā)展都非常緩慢。1947年以后,日產(chǎn)汽車逐步走上快速發(fā)展軌道,一方面從國(guó)外引進(jìn)吸收大量的汽車技術(shù)開發(fā)自己的產(chǎn)品,一方面將自己生產(chǎn)的產(chǎn)品不斷輸往海外市場(chǎng),并不斷在海外設(shè)廠實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)。可以說(shuō),1947年以后的40余年,是日產(chǎn)狂飆突進(jìn)的發(fā)展時(shí)期。在這一時(shí)期,日產(chǎn)汽車不僅成為日本僅次于豐田的第二大汽車制造商,而且也成為全球十大汽車制造商之一。
1933年12月,日本產(chǎn)業(yè)公司、戶田鑄物公司注冊(cè)成立“汽車制造股份公司”,鲇川義介成為公司首任社長(zhǎng)。1934年5月,“汽車制造股份公司”更名為“日產(chǎn)汽車公司”,同時(shí),日本產(chǎn)業(yè)公司接收了戶田鑄物持有的“日產(chǎn)汽車公司”的全部股份。日產(chǎn)汽車最早生產(chǎn)的汽車其實(shí)就是原戶田鑄物汽車部大阪工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品,是一款名為“DATSUN”的小型貨車,此后,日產(chǎn)汽車又利用自身的研發(fā)力量開發(fā)了同名為“DATSUN”的轎車。但1936年以前,日產(chǎn)汽車“DATSUN”的年產(chǎn)量,從來(lái)沒有超過4000輛。1934年,日產(chǎn)汽車開始橫濱新工廠的建設(shè),并在日本汽車企業(yè)中率先實(shí)現(xiàn)流水線生產(chǎn),1936年,橫濱工廠生產(chǎn)“DATSUN”6163輛,日產(chǎn)汽車生產(chǎn)規(guī)模首次超過5000輛。
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對(duì)于超過3個(gè)月未售出的車輛被定義為庫(kù)存車。就連進(jìn)口車也需經(jīng)過6個(gè)月或...[詳細(xì)]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊(cè)過滴滴的私家車必須購(gòu)買營(yíng)運(yùn)險(xiǎn)才能合法運(yùn)營(yíng)。這意味著如果你選擇不購(gòu)買相應(yīng)的保險(xiǎn),...[詳細(xì)]
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在考慮購(gòu)買曾經(jīng)涉及致命事故的汽車時(shí),需審慎權(quán)衡其中利弊。這類車輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問題,需...[詳細(xì)]
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當(dāng)車主忽視了按時(shí)繳納車船稅,所面臨的問題早已悄悄逼近。對(duì)于那些忽略車船稅繳納的車輛,年審始終是一個(gè)不...[詳細(xì)]
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純電車、混合動(dòng)力車和插電式混合動(dòng)力車之間的區(qū)別。 1. 純電車(BEV): - **描述**:純電車是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對(duì)于購(gòu)車選擇,是選購(gòu)電動(dòng)車還是傳統(tǒng)燃油車值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購(gòu)買一輛全新車成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看,新能源汽車在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車的燃料費(fèi)用,新能源車的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無(wú)論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購(gòu)買汽車時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車和插電混動(dòng)車之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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