車主評(píng)價(jià):座椅的舒適性非常好,腰部兩側(cè)的包裹感更好,坐久了也不會(huì)覺得累。輪胎的噪音控制的還不錯(cuò),胎噪比較明顯。
車主評(píng)價(jià):座椅很舒服,空間也很大,坐起來也很舒服,一點(diǎn)都不累,最重要的是,懸掛系統(tǒng)的調(diào)校比較好,路面也沒有太強(qiáng)的震感。
車主評(píng)價(jià):方向盤是虛位的,但手感很好,反饋也很好,這是一輛硬派越野車應(yīng)該具備的素質(zhì),在惡劣的路況下,方向盤沒有虛位,很容易受傷。
車主評(píng)價(jià):內(nèi)飾中規(guī)中矩,更多的是軟包,更有質(zhì)感。沒有任何花里胡哨的配置,日系硬派越野能做到這一步,已經(jīng)很不錯(cuò)了。
發(fā)動(dòng)機(jī):RZ4E 1.9 T 進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力:163ps/rpm 最大扭矩:360n·m/rpm
變 速 箱:6檔手自一體 工信部油耗:待查
100P
600P
經(jīng)典瑞邁
五十鈴皮卡
700P
鈴?fù)?/p>
FTR
VC46
D-MAX
FVR
瑞邁S
翼放ES
翼放EC
瑞邁EV
慶鈴五十鈴T17
鈴?fù)豐UV
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車主評(píng)價(jià):方向盤是虛位的,但手感很好,反饋也很好,這是一輛硬派越野車應(yīng)該具備的素質(zhì),在惡劣的路況下,方向盤沒有虛位,很容易受傷。
車主評(píng)價(jià):內(nèi)飾中規(guī)中矩,更多的是軟包,更有質(zhì)感。沒有任何花里胡哨的配置,日系硬派越野能做到這一步,已經(jīng)很不錯(cuò)了。