宋prodmi和零跑C11是目前市場(chǎng)上備受關(guān)注的兩款電動(dòng)汽車。宋prodmi因其出色的續(xù)航里程和豐富的配置而備受矚目，而零跑C11則以其激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)和強(qiáng)勁的性能引起了廣泛關(guān)注。這兩款車型在電動(dòng)汽車領(lǐng)域都有著自己的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，吸引了許多消費(fèi)者爭(zhēng)相購(gòu)買。下面我們將對(duì)它們進(jìn)行一番初步對(duì)比，看看它們各自的亮點(diǎn)和不足之處。（宋Pro新能源圖片_參配 |零跑C11圖片_參配 ）

宋Pro新能源的外觀設(shè)計(jì)融入了比亞迪的龍魂設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種大氣穩(wěn)重的感覺。前臉采用分層立體式中網(wǎng)格柵和鍍鉻裝飾，與矩陣式造型大燈相輔相成，展現(xiàn)出硬朗的風(fēng)格感。車身側(cè)面簡(jiǎn)潔而流線型，通過(guò)貫穿式腰線和18英寸鋁合金輪轂的組合體現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)感，并在側(cè)門把手上的弧形設(shè)計(jì)增添了層次感。車尾以飽滿的造型為主，并采用了貫穿式、熏黑處理的尾燈設(shè)計(jì)，營(yíng)造出精致而具有運(yùn)動(dòng)感的視覺效果。

零跑C11的外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特別致。前臉呈多層次分置設(shè)計(jì)，將通風(fēng)開口分置于不同層次的面板之上，與隱藏式門把手和無(wú)框設(shè)計(jì)車門共同塑造出車身的圓潤(rùn)光滑感，別具一格且易于辨識(shí)。車頂?shù)难谏c銀白色邊框相結(jié)合，營(yíng)造出懸浮式車頂?shù)倪\(yùn)動(dòng)感。車尾采用左右兩個(gè)圓角矩形燈和兩條長(zhǎng)短不一的平行燈帶，形成貫穿式的尾燈，點(diǎn)亮后具有較高的辨識(shí)度。整體而言，零跑C11的外觀設(shè)計(jì)別致且獨(dú)特，吸引人眼球。

宋Pro新能源在駕駛感受方面表現(xiàn)出色。它的起步平順，即使在深踩油門加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入也非常平穩(wěn)。此外，宋Pro DM-i采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，底盤調(diào)教扎實(shí)，確保了行駛中的舒適性。這些特點(diǎn)使得駕乘體驗(yàn)更加愉快。

另一方面，零跑C11選擇了雙叉臂式獨(dú)立懸掛形式作為其前懸掛系統(tǒng)，并以中型SUV尺寸作為基礎(chǔ)，提供了更大的承載空間。這種前懸掛設(shè)計(jì)通常在豪華領(lǐng)域中才能見到，顯示出較高的性價(jià)比。這一設(shè)計(jì)考究將帶來(lái)更加出色的懸掛性能，進(jìn)一步提升了零跑C11的駕駛感受。

宋Pro新能源的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以懸浮環(huán)抱式為主，簡(jiǎn)潔大氣的效果十分顯著。三幅式的多功能方向盤采用皮質(zhì)包裹，手感出眾。配備8.8英寸的全液晶儀表和10.1英寸的懸浮式中控顯示屏，展現(xiàn)出濃厚的科技感。車內(nèi)座椅采用仿皮質(zhì)材料，2+3的座椅布局使得空間合理利用，主駕座椅支持6向手動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕座椅支持4向手動(dòng)調(diào)節(jié)，后排座椅可按比例40:60放倒，提供更多靈活性。

零跑C11則通過(guò)灰紫拼色設(shè)計(jì)打造典雅內(nèi)斂的主題風(fēng)格。車輛采用皮質(zhì)多功能方向盤，可進(jìn)行上下前后調(diào)節(jié)，觸感極佳。

宋Pro新能源的動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀。搭載1.5L插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為81kW，最大扭矩為135N·m，電動(dòng)機(jī)具備132kW的最大功率和316N·m的最大扭矩。配備E-CVT無(wú)級(jí)變速箱，百公里加速時(shí)間僅為8.5秒。此外，NEDC綜合油耗僅為1.5L/100km，使得用車成本相對(duì)較低。

零跑C11采用增程式動(dòng)力系統(tǒng)，裝備了1.2T 131馬力三缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，后置272馬力單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)的最大扭矩達(dá)到360N·m。車輛還搭載43.74kWh三元鋰電池，CLTC純電模式下續(xù)航可達(dá)285km，綜合最大續(xù)航能力高達(dá)1024km。WLTC工況下綜合油耗僅為0.73L/100km。底盤設(shè)計(jì)采用前雙叉臂式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，有效降低路面噪音，提供出色的NVH性能。

這樣就簡(jiǎn)單而清晰地對(duì)這兩款車的動(dòng)力方面進(jìn)行了對(duì)比。

宋Pro新能源在空間方面表現(xiàn)不錯(cuò)。它的車身尺寸長(zhǎng)寬高為4650x1860x1700mm，軸距為2712mm。這使得內(nèi)部空間相對(duì)較寬敞。乘客在車內(nèi)會(huì)感到舒適，并且有足夠的腿部和頭部空間供使用。這對(duì)于長(zhǎng)途旅行或家庭用途來(lái)說(shuō)是一個(gè)優(yōu)勢(shì)。

零跑C11則注重座椅的設(shè)計(jì)與調(diào)節(jié)。它采用了2+3布局，前排座椅可多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，此外還可選配Nappa真皮材質(zhì)以及加熱、通風(fēng)和按摩功能，確保乘坐體驗(yàn)更加舒適。這樣的配置將給乘客提供更多個(gè)性化的舒適度選擇，讓他們?cè)隈{駛過(guò)程中享受到更加舒適的環(huán)境。

總結(jié)： 宋Pro DM-i和零跑C11，兩款值得關(guān)注的SUV。宋Pro DM-i適合對(duì)外觀設(shè)計(jì)有要求且追求科技感的消費(fèi)者，超長(zhǎng)續(xù)航也是其優(yōu)勢(shì)所在。而零跑C11則為年輕消費(fèi)者提供了更多實(shí)用性，無(wú)框車門設(shè)計(jì)讓其更具運(yùn)動(dòng)感，續(xù)航和空間都令人滿意。總之，兩款車型在不同場(chǎng)景下均表現(xiàn)出色，適合購(gòu)買插電式混合動(dòng)力SUV的消費(fèi)者。