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幻速s5有沒有防撞鋼梁，幻速s5有后防撞梁?jiǎn)?/a>

幻速s5標(biāo)準(zhǔn)胎壓多少，幻速s5胎壓多少合適

幻速s5的胎壓標(biāo)準(zhǔn)值一般在2.5左右，嚴(yán)格意義上指的是輪胎內(nèi)部空氣的壓強(qiáng)?，F(xiàn)在很多車胎充入的不是空氣。對(duì)于這些車胎，胎壓要求比較嚴(yán)格。而充入空氣的車胎，和四季變換有關(guān)系。并且胎壓與車的性能有緊密聯(lián)系，比如舒適度及運(yùn)載量，還會(huì)影響車胎壽命。胎壓高省油，但有時(shí)剎不住，胎壓低剎車好，抓地力強(qiáng)，但費(fèi)油。胎壓監(jiān)測(cè)可通過中控按鍵打開。

氣壓過低會(huì)使胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，同時(shí)產(chǎn)生屈撓運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致過度發(fā)熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會(huì)使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。氣壓過高，會(huì)使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負(fù)荷增大，如遇沖擊會(huì)產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破，同時(shí)氣壓過高還會(huì)加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。

幻速s5胎壓監(jiān)測(cè)怎么用，幻速s5胎壓監(jiān)測(cè)哪里顯示

幻速s5的胎壓監(jiān)測(cè)可通過儀表盤上的旋鈕進(jìn)行控制，如下圖所示。幻速s5還擁有豪華的時(shí)尚內(nèi)飾，環(huán)抱式中控臺(tái)融合人性化分層設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出豪華感，中控臺(tái)面板大量覆蓋陰模吸塑環(huán)保軟性材質(zhì)，有效降低VOC有害氣體的揮發(fā)，樂享健康車生活；彩虹式儀表盤搭配炫彩行車電腦，隨速的改變儀表還有光圈色彩功能。

氣壓過低會(huì)使胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，同時(shí)產(chǎn)生屈撓運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致過度發(fā)熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會(huì)使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。氣壓過高，會(huì)使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負(fù)荷增大，如遇沖擊會(huì)產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破，同時(shí)氣壓過高還會(huì)加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。

幻速s5磨合期多久，幻速s5磨合期注意事項(xiàng)

幻速s5的磨合期在3000-5000公里左右，磨合期間有許多技巧和注意事項(xiàng)，如下所示：

1、冷車有必要預(yù)熱一下

有人會(huì)問：現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)比以前先進(jìn)，還有必要這么講究熱車嗎?當(dāng)然有必要。這是因?yàn)?，合理的預(yù)熱可以幫助機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)部件與部件之間形成“油膜”，從而減少發(fā)動(dòng)機(jī)部件磨損。

2、行車時(shí)應(yīng)及時(shí)換擋

這個(gè)技巧主要是針對(duì)手動(dòng)擋車型的。在磨合期駕駛手動(dòng)擋車型時(shí)，換擋要及時(shí)恰當(dāng)，避免高擋位低轉(zhuǎn)速和低擋位高轉(zhuǎn)速的錯(cuò)誤行為，也不要長(zhǎng)時(shí)間使用一個(gè)擋位(當(dāng)然了，車速快時(shí)用最高擋的情況除外)。

3、保養(yǎng)要適時(shí)

新車在磨合期階段，務(wù)必及時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)。我們只需要依照車輛說明書上的廠家建議，達(dá)到一定公里數(shù)或時(shí)間后，及時(shí)進(jìn)行車輛的檢查保養(yǎng)，更換機(jī)油、機(jī)油濾等，并全面檢查底盤系統(tǒng)

4、多留意機(jī)油的狀態(tài)

在磨合期內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)正處于“漸入狀態(tài)”的關(guān)鍵階段，其部件運(yùn)作時(shí)所產(chǎn)生的微小金屬屑會(huì)混入機(jī)油，如不及時(shí)更換機(jī)油，將會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。有一點(diǎn)必須注意，那就是切勿在機(jī)油中添加任何所謂的“抗磨添加劑”，否則得不償失。

幻速s5的加速怎樣，幻速s5百公里加速

幻速s5的加速是非常不錯(cuò)的，1.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用了DVVT、集成式排氣、雙中置凸輪軸、雙節(jié)溫器等技術(shù)，最大功率98KW，最大扭矩185N·m，1500-4500轉(zhuǎn)峰值扭矩輸出。起步加速階段，動(dòng)力的響應(yīng)不算積極，速度的變化十分線性，不過隨著轉(zhuǎn)速的堆積，在中段時(shí)候的加速表現(xiàn)還算不錯(cuò)，特別在轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)每分的時(shí)候，加速的體驗(yàn)還是挺暢快的。

1.3T+CVT的組合是一個(gè)“實(shí)用型”搭配，相比于S6的1.5T+CVT算是一個(gè)階梯式產(chǎn)品序列，S5比S6輕了154公斤的重量，這個(gè)排量其實(shí)也不算差。實(shí)際駕駛中，在中低段確實(shí)有CVT較為綿軟的特點(diǎn)，但這么小的排量，在達(dá)到100km/h的時(shí)候，再加速卻還有力度，且這種加速感不比40-60km/h的加速差。