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長(zhǎng)城vv7保險(xiǎn)杠真的薄嗎，wey vv7保險(xiǎn)杠變色怎么回事

長(zhǎng)城vv7保險(xiǎn)杠變色：vv7保險(xiǎn)杠不是問(wèn)題，只是因?yàn)槠渲杏熊涃|(zhì)的部分。許多年以前汽車(chē)前后保險(xiǎn)杠是用鋼板沖壓成槽鋼，與車(chē)架縱梁鉚接或焊接在一起的，與車(chē)身有一段較大的間隙，看上去十分不美觀。

軟質(zhì)的前保險(xiǎn)杠距離前防撞梁也有一定的間距，碰撞發(fā)生時(shí)這段間距也能夠?qū)π腥吮Ｗo(hù)作出一定的貢獻(xiàn)。所以總的來(lái)說(shuō)雖然在VV7的前部沒(méi)有看到軟質(zhì)材料，但它仍然具備針對(duì)行人保護(hù)方面的結(jié)構(gòu)。

汽車(chē)保險(xiǎn)杠（防撞梁），位于汽車(chē)前方和后方的大部分區(qū)域，表面上被設(shè)計(jì)于避免車(chē)輛外部損壞對(duì)車(chē)輛安全系統(tǒng)造成的影響。一般汽車(chē)的塑料保險(xiǎn)杠是由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用冷軋薄板沖壓而成U形槽；外板和緩沖材料附著在橫梁。

汽車(chē)保險(xiǎn)杠是吸收和減緩?fù)饨鐩_擊力、防護(hù)車(chē)身前后部的安全裝置。保險(xiǎn)杠的邊角處是汽車(chē)外殼中最容易弄傷的部分，駕車(chē)感不好的人容易擦到邊角，弄得滿(mǎn)是傷痕?？杀Ｗo(hù)這個(gè)部位的是拐角橡膠，只需貼在保險(xiǎn)杠的拐角處就OK了，且安裝非常簡(jiǎn)單。

長(zhǎng)城vv7前保險(xiǎn)杠多少錢(qián)，wey vv7后保險(xiǎn)杠多少錢(qián)

長(zhǎng)城vv7保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)圖：長(zhǎng)城vv7保險(xiǎn)杠在加上噴漆 服務(wù)站的1000左右  ，不同 地區(qū)不同價(jià)格會(huì)有所不同。只是單買(mǎi)保險(xiǎn)杠的話(huà)，前保險(xiǎn)杠是600元，后保險(xiǎn)杠也是差不多一樣600元。

轎車(chē)的前后保險(xiǎn)杠都是塑料制成的，人們稱(chēng)為塑料保險(xiǎn)杠。 一般汽車(chē)的塑料保險(xiǎn)杠是由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用冷軋薄板沖壓而成U形槽；外板和緩沖材料附著在橫梁。

長(zhǎng)城vv7保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)圖，wey vv7保險(xiǎn)杠厚度多厚

長(zhǎng)城vv7保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)圖：vv7保險(xiǎn)桿是600元左右。許多年以前汽車(chē)前后保險(xiǎn)杠是用鋼板沖壓成槽鋼，與車(chē)架縱梁鉚接或焊接在一起的，與車(chē)身有一段較大的間隙，看上去十分不美觀。汽車(chē)保險(xiǎn)杠是吸收和減緩?fù)饨鐩_擊力、防護(hù)車(chē)身前后部的安全裝置。

汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展和工程塑料在汽車(chē)工業(yè)的大量應(yīng)用，汽車(chē)保險(xiǎn)杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路。轎車(chē)的前后保險(xiǎn)杠都是塑料制成的，人們稱(chēng)為塑料保險(xiǎn)杠。今天的轎車(chē)前后保險(xiǎn)杠除了保持原有的保護(hù)功能外，還要追求與車(chē)體造型的和諧與統(tǒng)一，追求本身的輕量化。

保險(xiǎn)杠的邊角處是汽車(chē)外殼中最容易弄傷的部分，駕車(chē)感不好的人容易擦到邊角，弄得滿(mǎn)是傷痕。一般汽車(chē)的塑料保險(xiǎn)杠是由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用冷軋薄板沖壓而成U形槽；外板和緩沖材料附著在橫梁。

可保護(hù)這個(gè)部位的是拐角橡膠，只需貼在保險(xiǎn)杠的拐角處就OK了，且安裝非常簡(jiǎn)單。現(xiàn)在越來(lái)越多的被設(shè)計(jì)用于行人保護(hù)。汽車(chē)保險(xiǎn)杠（防撞梁），位于汽車(chē)前方和后方的大部分區(qū)域，表面上被設(shè)計(jì)于避免車(chē)輛外部損壞對(duì)車(chē)輛安全系統(tǒng)造成的影響，他們具有在高速撞擊時(shí)減少駕乘人員傷害的能力。

長(zhǎng)城vv7油耗造假是真的嗎，wey vv7真實(shí)油耗多少

長(zhǎng)城vv7油耗造假是真的：當(dāng)車(chē)輛停止后，即使發(fā)動(dòng)機(jī)仍在運(yùn)轉(zhuǎn)，行車(chē)電腦也停止計(jì)數(shù)，這相當(dāng)于停車(chē)怠速狀態(tài)燒掉的油被行車(chē)電腦故意“屏蔽”了，長(zhǎng)時(shí)間積累下來(lái)就造成了表顯油耗與真實(shí)油耗的巨大偏差。

VV7的油耗太高，引申地說(shuō)這輛車(chē)的技術(shù)太差，在這種情況下，它的行車(chē)電腦還人為地故意作弊，去欺騙消費(fèi)者。在38號(hào)車(chē)評(píng)中心對(duì)魏派VV7進(jìn)行油耗驗(yàn)證時(shí)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)車(chē)輛原地怠速40分鐘后，行車(chē)電腦顯示的油耗卻并未變化。

行車(chē)電腦在記錄平均油耗這個(gè)項(xiàng)目中存在人為故意作弊的邏輯，讓事件持續(xù)發(fā)酵的是，38號(hào)車(chē)評(píng)中心發(fā)布了評(píng)測(cè)魏派VV7的內(nèi)容后，因油耗評(píng)測(cè)在短時(shí)間引起了消費(fèi)者和車(chē)主的討論，但隨即卻遭遇了刪帖處理。

長(zhǎng)城vv7實(shí)測(cè)油耗多少，wey vv7百公里油耗多少

長(zhǎng)城vv7百公里實(shí)測(cè)油耗：長(zhǎng)城vv7實(shí)時(shí)油耗是不斷變化的，而且怠速時(shí)間越長(zhǎng)，油耗越高，甚至可以達(dá)到30~70L。上圖可以看到車(chē)輛是怠速狀態(tài)，車(chē)速為零，時(shí)間是13:34.此時(shí)實(shí)時(shí)油耗顯示13.3L/百公里。

由于等速行駛是汽車(chē)在公路上運(yùn)行的一種基本工況，加上這種油耗容易測(cè)定，所以得到廣泛采用。如法國(guó)和德國(guó)就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油經(jīng)濟(jì)性的主要評(píng)價(jià)指標(biāo)。等速油耗是指汽車(chē)在良好路面上作等速行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。

 不過(guò)，由于汽車(chē)在實(shí)際行駛中經(jīng)常出現(xiàn)加速、減速、制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實(shí)際油耗有較大差別。特別對(duì)經(jīng)常在城市中作短途行駛的汽車(chē)，差別就更大。我國(guó)也采用這一指標(biāo)。國(guó)產(chǎn)汽車(chē)說(shuō)明書(shū)上標(biāo)明的百公里油耗，一般都是等速油耗。