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廣汽傳祺gs4手動變速箱什么牌子、五擋變速箱是什么牌子

2017款廣汽傳祺gs4 235t手動變速箱怎樣

2017款廣汽傳祺gs4 235t手動變速箱是使用來自愛信的5檔手動變速箱。廣汽傳祺GS4這款車有部分車主反映變速箱換擋時存在異響問題，部分車型換擋會有頓挫感。

以下是一名廣汽傳祺GS4 235t車主的原話。僅作參考：“我的車是1.8T手精6月23號提車現(xiàn)在1230公里有5次從檔降檔降（無論降到哪個檔位）剛開始兩次我還以為離合沒踩徹底但之后幾次確認因為離合沒踩到底原因打電話去4S店問他們說目前還沒有人反映過這個問題叫我到首保開過去讓他們檢查但從擋降檔偶爾出現(xiàn)4S店師傅開段路未必就能剛遇降可擋到時候他們可能會說沒問題我駕駛技術問題之類話我該怎么辦啊...求指點迷津還有重新松離合再踩離合就能降檔有手動擋朋友出現(xiàn)這種情況嗎...”

廣汽傳祺gs4愛信手動變速箱怎么樣、mt變速箱優(yōu)缺點

廣汽傳祺gs4手動變速箱問題解決了嗎

廣汽傳祺GS4變速箱漏油屬于個別現(xiàn)象，車主不必過于擔心。若愛車真的出現(xiàn)變速箱漏油現(xiàn)象請盡快前往修理店進行維修

對于輕微的滲漏來說，不需要做檢修，可以繼續(xù)使用。如果滲漏比較嚴重的，則需要拆解變速器進行密封處理。半軸油封印油的故障并不多見，油封的故障率很低，主要是變速器結合部位的滲漏。

自動擋車由于在城市道路開起來方便，其占有率正在不斷提高，但自動變速箱比較“嬌氣”，使用多年后，容易出故障。

自動變速箱的維修是整車修理中最為復雜的系統(tǒng)。一個新的變速箱少則上萬元，多則10多萬元。由于車主對維修知識所知甚少，一般小型修理店都喜歡進一些廉價的自動變速箱來欺騙車主。廣州等地的一些經銷商常從國外進一些舊車或報廢車上的自動變速箱，噴漆翻新后低價賣給內地的一些修理廠，這種翻新變速箱在杭州市場上也經常出沒，如果不加注意，很容易被用到了自己的愛車上。

除了用翻新變速箱蒙蔽車主，變速箱的維修費用也是相對混亂。業(yè)內人士表示，由于更換新變速箱費用很高，許多消費者選擇維修，但事實上，很多自動變速箱的故障連一些4S店也無力修理。由于維修的難度加上這一塊對消費者還是盲區(qū)，修理方往往隨意報價。同樣的問題這里是4000元，換個地方可能就成了8000元。

提醒：車主一定要到有大批專業(yè)技師和擁有原廠的全套配件和工具的修理廠去維修，才能保證自動變速箱的維修質量。

廣汽傳祺gs4手動變速箱解析圖

為了更好地理解變速箱的工作原理，下面讓我們先來看一個2檔變速箱的簡單模型，看看各部分之間是如何配合的：

輸入軸（綠色）通過離合器和發(fā)動機相連，軸和上面的齒輪是一個部件。

軸和齒輪（紅色）叫做中間軸，它們是一起旋轉的。軸（綠色）旋轉通過嚙合的齒輪帶動中間軸的旋轉，這時，中間軸就可以傳輸發(fā)動機的動力了。

軸（黃色）是一個花鍵軸，直接和驅動軸相連，通過差速器來驅動汽車。車輪轉動會帶著花鍵軸一起轉動。

齒輪（藍色）在花鍵軸上自由轉動。在發(fā)動機停止，但車輛仍在運動中時，齒輪（藍色）和中間軸都在靜止狀態(tài)，而花鍵軸依然隨車輪轉動。

齒輪（藍色）和花鍵軸是由套筒來連接的，套筒可以隨著花鍵軸轉動，同時也可以在花鍵軸上左右自由滑動來嚙合齒輪（藍色）。

1檔

掛進1檔時，套筒就和右邊的齒輪（藍色）嚙合。見下圖：

如圖所示，輸入軸（綠色）帶動中間軸，中間軸帶動右邊的齒輪（藍色），齒輪通過套筒和花鍵軸相連，傳遞能量至驅動軸上。在這同時，左邊的齒輪（藍色）也在旋轉，但由于沒有和套筒嚙合，所以它不對花鍵軸產生影響。

當套筒在兩個齒輪中間時（第一張圖所示），變速箱在空擋位置。兩個齒輪都在花鍵軸上自由轉動，速度是由中間軸上的齒輪（紅色）和齒輪（藍色）間的變速比決定的。