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本田crv剎車油要多少升，本田crv剎車油換什么好

本田crv剎車油更換，本田專用剎車油就可以，如圖所示：

1．盡可能購(gòu)買長(zhǎng)期為汽車廠提供配套制動(dòng)液的生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品，確保質(zhì)量可靠，性能穩(wěn)定；

2．盡量到資質(zhì)合格的大型銷售場(chǎng)所購(gòu)買，以防偽劣產(chǎn)品；最好使用專業(yè)設(shè)備進(jìn)行更換，這樣才更徹底，不至于殘留雜質(zhì)，同時(shí)避免出現(xiàn)氣阻。

3．在種類選擇上，最好考慮選合成制動(dòng)液，不要購(gòu)買已淘汰的醇型制動(dòng)液。

4．制動(dòng)液具有吸水特性，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，長(zhǎng)時(shí)間不更換會(huì)腐蝕制動(dòng)系統(tǒng)，給行車帶來(lái)隱患。建議車主，制動(dòng)液一般兩年或者4萬(wàn)公里必須更換一次。

5.制動(dòng)液級(jí)別越高越好，制動(dòng)液級(jí)別越高，安全保障性越好。一般情況下，微型、中低檔汽車適宜選取符合HZY3標(biāo)準(zhǔn)的制動(dòng)液，而中高檔車建議選擇HZY4標(biāo)準(zhǔn)的制動(dòng)液。當(dāng)然，微型、中低檔汽車選擇HZY4也沒(méi)有任何問(wèn)題，而且更好。

本田crv剎車油多久更換，本田crv剎車油怎么更換

本田crv根據(jù)官方保養(yǎng)周期表得知，每隔三年更換一次剎車油。

當(dāng)車主檢查缺制動(dòng)液時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充同種制動(dòng)液，每逢更換制動(dòng)液，拆修制動(dòng)管、制動(dòng)軟管、制動(dòng)主缸或分缸，或感覺(jué)制動(dòng)踏板過(guò)軟且無(wú)泄露之外，則管路中由于頻繁使用已有空氣，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行排氣，調(diào)試剎車。排氣要從遠(yuǎn)離總泵的分泵開(kāi)始。方法如下：將制動(dòng)系儲(chǔ)液壺加足制動(dòng)液至最高液面指示處，將一透明軟管的一端與放氣螺釘連接，另一端置于一透明容器內(nèi)的制動(dòng)液面以下，踩下制動(dòng)踏板數(shù)次，并在踏板處于踩下位置時(shí)，將分泵上的放氣螺釘旋松，防出混有氣泡的制動(dòng)液后，立即將防氣螺釘旋緊。反復(fù)進(jìn)行上述操作，直至從分泵流出的液體不再含有氣泡為止。最后擰緊防氣螺釘，裝上防氣螺釘?shù)姆缐m帽，加制動(dòng)液進(jìn)儲(chǔ)液壺至規(guī)定位置，蓋好儲(chǔ)液壺蓋即可。

本田crv剎車油什么牌子，本田crv剎車油型號(hào)規(guī)格

本田crv剎車油使用的是本田專用剎車油，型號(hào)為Dot4。

制動(dòng)液有三種類型。在選購(gòu)時(shí)要選擇可靠的廠家，并且級(jí)別越高越好。它的制動(dòng)工作壓力一般為2MPa高的可達(dá)4~5MPa。所有液體都有不可壓縮特性，在密封的容器中或充滿液體的管路中，當(dāng)液體受到壓力時(shí)，便會(huì)很快地、均勻地把壓力傳導(dǎo)液體的各個(gè)部分。液壓制動(dòng)便是利用這個(gè)原理來(lái)進(jìn)行工作的。

剎車油是汽車制動(dòng)系統(tǒng)中很關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，關(guān)系著車主的切身安全。但在剎車油使用上，市內(nèi)多家4S 店售后服務(wù)站和修車廠昨日提醒，車主使用剎車油要注意5點(diǎn)。

1. 不同類型和不同品牌的剎車油不要混合使用。 由于配方不同，混合剎車油會(huì)造成剎車油性指標(biāo)下降。

2.剎車油吸入水分或有雜質(zhì)時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換或過(guò)濾，否則會(huì)造成制動(dòng)壓力不足，影響制動(dòng)效果。由于華南天氣總體較為潮濕，這點(diǎn)尤為重要。

3.車輛正常行駛4萬(wàn)公里或剎車油連續(xù)使用超過(guò)2年，剎車油很容易由于使用時(shí)間長(zhǎng)而變質(zhì)，要及時(shí)更換。

4.車輛正常行駛中，

5.車輛制動(dòng)出現(xiàn)跑偏時(shí)，這時(shí)應(yīng)選擇質(zhì)量比較好的剎車油更換，同時(shí)更換皮碗。

本田crv剎車片怎么拆卸，本田crv剎車片怎么更換

本田crv剎車片更換方法：

1.松開(kāi)手剎，將需要換剎車的輪子的輪轂螺絲擰松（注意是擰松，不要完全擰下來(lái)）。用千斤頂將汽車頂好。然后卸下輪胎。在動(dòng)剎車之前，最好用專用的剎車清洗液在剎車系統(tǒng)噴一噴，避免粉末進(jìn)入呼吸道，影響健康。

2.將剎車卡鉗的螺絲卸下（對(duì)于某些車，只要將其中之一擰下，然后將另一個(gè)擰松即可）

3.將剎車卡鉗用繩子掛好，以避免剎車管路受損害。然后取下舊的剎車片。

4.使用c型夾鉗將剎車活塞推回到最里。(請(qǐng)注意在這一步之前，先掀起引擎蓋，將剎車油盒的蓋子擰開(kāi)，因?yàn)轫攧x車活塞時(shí)，剎車液的液面會(huì)隨之上升)。將新的剎車片裝上。

5.將剎車卡鉗裝回去，卡鉗螺絲擰至要求的扭矩。將輪胎裝回去，輪轂螺絲稍微擰緊。

6.放下千斤頂，將輪轂螺絲徹底擰緊。

7.因?yàn)樵趽Q剎車片的過(guò)程中，我們將剎車活塞頂?shù)搅俗罾镞?，剛開(kāi)始踩剎車的時(shí)候會(huì)很空。連續(xù)踩上幾下后就好了。

本田crv剎車片什么牌子，本田crv用什么剎車片好

本田crv用什么剎車片好，我們只能是多了解剎車片的知識(shí)，盡可能的去分析，排除質(zhì)量低劣的品牌選擇質(zhì)量較好的品牌，以減少被欺騙的概率而已。在選擇剎車片品牌的時(shí)候，你只需要跟著汽車廠去選擇就不會(huì)有錯(cuò)。汽車廠在選擇剎車片時(shí)一般要求產(chǎn)品滿足一些技術(shù)指標(biāo)：

　　1、摩擦系數(shù)：剎車片處在冷、濕、較高溫、冷熱交替和高溫狀態(tài)下，摩擦系數(shù)能否保持穩(wěn)定極其重要。

　　2、使用壽命：盡可能延長(zhǎng)使用壽命，減少更換的頻率。

　　3、噪音：不管是緊急制動(dòng)還是正常的剎車，輕剎車還是連續(xù)剎車，都不能產(chǎn)生刺耳的噪音。

　　4、舒適性：舒適應(yīng)該就是這么一種感覺(jué)，有點(diǎn)隨心所欲的味道。要調(diào)整配方實(shí)現(xiàn)這種感覺(jué)是很難的，剎車系數(shù)太大了不行，太小了也不行，摩擦系數(shù)太大，剎車能力是很強(qiáng)了，但車會(huì)低頭、抖動(dòng)、噪音，小了呢，更危險(xiǎn)，感覺(jué)該停了沒(méi)停。

　　5、熱膨脹：連續(xù)剎車和緊急剎車都會(huì)導(dǎo)致高溫，根據(jù)熱脹冷縮的物理原理，剎車片也會(huì)膨脹，但在要求中它的膨脹必須保持在一個(gè)很小的范圍內(nèi)，膨脹過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致片和對(duì)偶之間的間隙過(guò)小，使片和盤(pán)在正常的行車過(guò)程中一直保持剎車狀態(tài)，最終會(huì)造成剎車油缸內(nèi)油溫升高漏油，剎車失效。

　　6、熱衰退：要求剎車片的摩擦系數(shù)冷熱酸甜，樣樣能行，材料必須適應(yīng)很寬的溫度范圍，保證其在各種條件下不能降低能力。

　　7、壓縮性：它反映的是我們以一定的制動(dòng)力剎車時(shí)，剎車片不能太軟也不能太硬，太軟，會(huì)影響剎車片的反應(yīng)時(shí)間;太硬，傷盤(pán)并易產(chǎn)生噪音。按相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，它的壓縮量在0.1~0.2mm之間。

　　8、不傷盤(pán)：剎車片的社會(huì)成本要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于剎車盤(pán)，在歐美等西方發(fā)達(dá)國(guó)家均不允許鑄造等高污染項(xiàng)目的存在，所以中國(guó)的剎車盤(pán)占據(jù)了世界產(chǎn)能的70%，我們還自鳴得意呢。所以，在這一對(duì)偶中要求被磨損的是剎車片而不是剎車盤(pán)，在日本中高端的車型上使用的陶瓷剎車片很重要的一個(gè)能力就是不傷盤(pán)，只磨損剎車片，所以在售后市場(chǎng)很少有人賣日本豐田等車型的剎車盤(pán)，因?yàn)樗静荒p。只磨損自己，又要保障使用壽命，要解決這個(gè)矛盾就需要很高的技術(shù)，并使用更高級(jí)的材料，陶瓷產(chǎn)品價(jià)格高的原因就在這里?，F(xiàn)在市場(chǎng)上太多的剎車片加入了足夠的增磨劑，以保障它的使用壽命，卻不能解決磨盤(pán)和噪音，這都是配方技術(shù)不成熟的表現(xiàn)。

9、環(huán)保：現(xiàn)在大家都知道歐美國(guó)家是不允許使用石棉的，即使你再配方中添加了海泡石等微量含有石棉的材料，都會(huì)導(dǎo)致退貨和罰款。而我們國(guó)家的大量載重車型中仍有使用石棉的現(xiàn)象。美國(guó)現(xiàn)在有提議逐步要求產(chǎn)品中不允許銅的存在，這些立法的出臺(tái)，同樣會(huì)推動(dòng)摩擦材料行業(yè)的進(jìn)步，那些沒(méi)有研發(fā)能力的生產(chǎn)廠會(huì)逐步被淘汰。