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蓄電池沒(méi)電什么特征，電瓶沒(méi)電了怎么辦

蓄電池沒(méi)電的標(biāo)志就是儀表盤(pán)的電瓶指示燈會(huì)亮。電瓶嚴(yán)重虧電時(shí)需要及時(shí)補(bǔ)充電，光靠汽車(chē)本身的充電量完全不夠的，只能采用便攜式充電器給電瓶充電了，汽車(chē)起動(dòng)電池充電需要20小時(shí)。比如12V60Ah充電方式：采用恒壓限流方式進(jìn)行充電，恒壓14.8V限流15A充電16小時(shí)，再以3A恒流充電4小時(shí)，共20小時(shí)。

電瓶充滿電的可根據(jù)以下現(xiàn)象來(lái)判斷：

1、端電壓上升至最大值且兩小時(shí)內(nèi)不再上升；

2、蓄電池內(nèi)產(chǎn)生大量氣泡；

3、觀察電眼，滿電狀態(tài)可從電眼為綠色來(lái)判定。

蓄電池冒煙還能開(kāi)嗎，電瓶冒煙怎么辦

蓄電池冒煙的原因主要是電路老化或者電瓶短路造成的。短路的原因有：隔板質(zhì)量不好或缺損，使極板活性物質(zhì)穿過(guò)，致使正、負(fù)極板虛接觸或直接接觸；導(dǎo)電物體落入電池內(nèi)造成正、負(fù)極板相連；極板上活性物質(zhì)膨脹脫落，因脫落的活性物質(zhì)沉積過(guò)多，致使正、負(fù)極板下部邊緣或側(cè)面邊緣與沉積物相互接觸而造成正負(fù)極板相連。

只要不是電池內(nèi)部短路就可以正常使用，鉛酸蓄電池的電解液都是稀硫酸，在使用過(guò)程中電池會(huì)逐漸失水，導(dǎo)致電解液密度升高，如果要保養(yǎng)的話只需+適量的純水就可以了 如果+修復(fù)液會(huì)使電池內(nèi)部電解液比重增高，導(dǎo)致電池充電不能飽和，電池性能降低，提前退役。

蓄電池缺液有什么癥狀，電瓶缺液怎么處理

蓄電池經(jīng)常過(guò)充電，溫度高才會(huì)使蓄電池缺水，這種情況只需要補(bǔ)充蒸餾水就可以。電瓶液其實(shí)就是硫酸加蒸餾水，使用中水會(huì)蒸發(fā)，造成電解液的濃度增高，所以要補(bǔ)充蒸餾水，如果在濃度低了的情況下就要補(bǔ)充電瓶液。

加液步驟如下：拆下外殼的八顆螺絲，可以看到鉛酸蓄電池上邊的塑料壓條，壓條出廠前用膠粘住了，小心用螺絲刀別下來(lái)；然后可以看到六個(gè)膠皮帽，小心打開(kāi)用一次性注射器吸飽鉛酸蓄電池補(bǔ)充液，一點(diǎn)一滴加入，注意不要溢出，硫酸有腐蝕性?？旒訚M時(shí)，再抽出來(lái)一點(diǎn)。

蓄電池能修復(fù)嗎，虧電的電瓶如何修復(fù)

蓄電池修復(fù)儀是依靠脈沖諧振電流擊碎硫酸鉛結(jié)晶來(lái)達(dá)到去硫化的目的的。要看電池鉛板的硫化程度。對(duì)硫化嚴(yán)重的只能報(bào)廢，硫化程度較輕時(shí)，可以去硫充電，它是一種排故性充電方法。

蓄電池充電不足或放電后長(zhǎng)時(shí)間放置，在極板上會(huì)逐漸形成一層白色的出晶粒的硫酸鉛，這種晶粒很難在正常充電時(shí)溶解還原，因而導(dǎo)致容量下降，這種現(xiàn)象稱(chēng)為極板硫化。去硫充電操作過(guò)程如下：

1、倒出原電解液，并用蒸餾水沖洗兩次，再加入足夠的蒸餾水。

2、接通充電路進(jìn)行充電，當(dāng)電解液密度上升到1.15時(shí)倒出電解液，換加蒸餾水，在進(jìn)行充電，直到相對(duì)密度不在增加為止。

3、最后進(jìn)行一次以10h放電率放電，再將電池充滿，電解液密度調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)值即可。

蓄電池修復(fù)是真的嗎，電瓶修復(fù)多少錢(qián)

其實(shí)修復(fù)儀只是對(duì)電瓶硫化、饋電有一定的效果，對(duì)于斷格、短路的電瓶是沒(méi)有效果的，修復(fù)儀只能作為一種工具。蓄電池的翻新幾率很小，大多是在電池中添加一些活化劑或者打高壓脈沖恢復(fù)性充電暫時(shí)的修復(fù)。物理性的損壞可修復(fù)，極板的活性物質(zhì)脫落，極板酸化，不可修復(fù)。

而且廢舊的鉛酸蓄電池基本都屬于物理性的損壞，比如極板的活性物質(zhì)脫落、極板酸化，就是不可恢復(fù)性的，因?yàn)殂U酸蓄電池的充放電的次數(shù)大約400次左右，也不是說(shuō)過(guò)了400次立即就壞，而是性能在使用過(guò)程中會(huì)逐漸下降，到最后就出現(xiàn)充電很快但是放電也很快的現(xiàn)象，就是壽命終結(jié)的意思了。