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雷諾科雷傲車鑰匙怎么用，科雷傲鑰匙功能介紹

雷諾科雷傲車鑰匙上有4個(gè)按鈕，分別是鎖車鍵、后備箱開關(guān)、開鎖鍵，尋車鍵。

1.鎖車鍵，顧名思義，按一下車就上鎖?！⊥＼囅ɑ鹨院?，卻發(fā)現(xiàn)車窗忘了關(guān)， 長(zhǎng)按遙控鑰匙上的關(guān)門鍵，就能關(guān)上車窗。

2.開鎖鍵，顧名思義，按一下車就開鎖。

3.后備箱開關(guān)鍵，顧名思義，按一下后備箱鎖就開啟，但開了后備箱后就不能用鑰匙關(guān)閉，如果后備箱打開后要關(guān)閉上鎖，就直接用點(diǎn)力氣把蓋子蓋上就直接鎖住了。

4.尋車鍵，它兼具找車和求救功能，當(dāng)懷疑有壞人靠近，可以讓車持續(xù)鳴喇叭，引起他人注意。不過，有一次半夜下班用它找車，我把自個(gè)兒嚇了一跳：在寂靜的地下車庫(kù)，這喇叭響起來確實(shí)有擾民之嫌。

雷諾科雷傲鑰匙孔在哪里，科雷傲鑰匙插口位置

雷諾科雷傲鑰匙孔的鑰匙孔在主駕門把手處下方，蹲下看能看到。雷諾科雷傲鑰匙孔上有：

1：LOCK 鎖死汽車，一般的車鑰匙放到這個(gè)檔位就等于鎖死了方向盤，方向盤不能有太大的活動(dòng)。

2：ACC 給全車通電，收音機(jī)、車燈等可以正常使用，不可以使用空調(diào)。

3：ON除了發(fā)動(dòng)機(jī)，其余的基礎(chǔ)設(shè)備都是開著的，可以為方向盤解鎖，可以使用空調(diào)，但空調(diào)的制冷效果不是很好。正常行車時(shí)鑰匙處于ON狀態(tài)，這時(shí)全車所有電路都處于工作狀態(tài)。在這個(gè)檔位不啟動(dòng)時(shí)停留的時(shí)間不能過長(zhǎng)（最好不超過5分鐘），否則會(huì)虛耗很多電力

 4：START發(fā)動(dòng)汽車，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，耗油，開起車子，空調(diào)的制冷效果會(huì)變好。START檔是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)檔位，啟動(dòng)后會(huì)自動(dòng)恢復(fù)正常狀態(tài)也就是ON檔。

在ACC、ON兩檔之間可以快速切換，但到了ON就應(yīng)該停留幾秒，再扭到START啟動(dòng)

雷諾科雷傲鑰匙電池更換，科雷傲鑰匙怎么拆開

雷諾科雷傲鑰匙電池更換方法是：鑰匙側(cè)面有個(gè)橢圓的，往下按住把機(jī)械鑰匙往外拉出來。用機(jī)械鑰匙往上面敲那兩個(gè)東西就行了。電池取出以后，按步驟裝入新電池，以正負(fù)極正確的方式按位置準(zhǔn)確安裝，安裝進(jìn)去后不要急于把鑰匙拼裝完好，在拼裝前可以按一下鑰匙正面的按鈕，看看提示燈是否正常閃爍，有閃爍證明一切OK。

雷諾科雷傲遙控鑰匙電量低的表現(xiàn)：

1、遙控距離與靈敏度降低

2、有時(shí)無法遙控開啟車門，遙控?zé)o反應(yīng)

3、有的車輛會(huì)在儀表盤進(jìn)行提示鑰匙電量低

當(dāng)遙控鑰匙出現(xiàn)上述兩種狀況時(shí)，通常是由于內(nèi)部電池電量過低造成，當(dāng)然某些車輛狀況出現(xiàn)問題時(shí)也有出現(xiàn)上述類似的情況，車主可以通過一些方法進(jìn)行判斷。

雷諾科雷傲車鑰匙多少錢，科雷傲車鑰匙怎么配

雷諾科雷傲車鑰匙要3000元左右，由于汽車原廠遙控器的密碼是專屬專配，這樣也是保障消費(fèi)者的用車安全，所以無論如何必須回到原廠的4S店去，才能夠有要的東西，不過不妨打個(gè)電話問一下離最近的4S店或是原廠的客服專線，看看還有沒有方法可以解決。

汽車遙控鑰匙是指中控鎖的無線遙控功能是指不用把鑰匙鍵插入鎖孔中就可以遠(yuǎn)距離開門和鎖門，其最大優(yōu)點(diǎn)是：不管白天黑夜，無需探明鎖孔，可以遠(yuǎn)距離、方便地進(jìn)行開鎖（開門）和閉鎖（鎖門）。

遙控的基本原理是：從車主身邊發(fā)出微弱的電波，由汽車天線接收該電波信號(hào)，經(jīng)電子控制器ECU識(shí)別信號(hào)代碼，再由該系統(tǒng)的執(zhí)行器（電動(dòng)機(jī)或電磁經(jīng)理圈）執(zhí)行啟/閉鎖的動(dòng)作。該系統(tǒng)主要由發(fā)射機(jī)和接收機(jī)兩在部分組成。

雷諾科雷傲發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣，科雷傲發(fā)動(dòng)機(jī)哪產(chǎn)的

新款科雷傲采用了代號(hào)為M4RK737的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率101kW(137PS)，最大扭矩191Nm，與之匹配的是CVT無級(jí)變速箱，該發(fā)動(dòng)機(jī)也運(yùn)用到現(xiàn)款的風(fēng)朗上。科雷傲的發(fā)動(dòng)機(jī)是法國(guó)的產(chǎn)的。

科雷傲怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的安靜表現(xiàn)讓人印象深刻，保持了日產(chǎn)出品發(fā)動(dòng)機(jī)給我們的一貫印象。 開動(dòng)起來，CVT的天性使得動(dòng)力輸出非常順滑，尤其是在日常駕駛慢行的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速總“呆”在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)小幅浮動(dòng)；低轉(zhuǎn)時(shí)的動(dòng)力反應(yīng)跟奇駿相仿，動(dòng)力表現(xiàn)和靜音表現(xiàn)都能夠媲美VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)。

再來到山路考驗(yàn)科雷傲，經(jīng)過幾公里連綿起伏的盤山公路，科雷傲的轉(zhuǎn)速大都能保持在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)，能從容應(yīng)對(duì)爬坡過程中的轉(zhuǎn)彎抹角，CVT的乖巧表現(xiàn)也讓人稱道。當(dāng)然，遇上需要超車的情況，全力油門下去，車子稍微有點(diǎn)遲滯，但很快轉(zhuǎn)速就串升至4500轉(zhuǎn)以上，動(dòng)力雖不如V6的VQ來得強(qiáng)勁，但也不失信心，因?yàn)樗咽撬母装l(fā)動(dòng)機(jī)陣營(yíng)的高水準(zhǔn)動(dòng)力。