雷諾科雷傲發(fā)動機(jī)怎么樣,科雷傲發(fā)動機(jī)哪產(chǎn)的
時(shí)間:2017-09-14 09:16:27 編輯:車主指南
新款科雷傲采用了代號為M4RK737的2.0L發(fā)動機(jī),最大功率101kW(137PS),最大扭矩191Nm,與之匹配的是CVT無級變速箱,該發(fā)動機(jī)也運(yùn)用到現(xiàn)款的風(fēng)朗上。科雷傲的發(fā)動機(jī)是法國的產(chǎn)的。
科雷傲怠速時(shí),發(fā)動機(jī)的安靜表現(xiàn)讓人印象深刻,保持了日產(chǎn)出品發(fā)動機(jī)給我們的一貫印象。 開動起來,CVT的天性使得動力輸出非常順滑,尤其是在日常駕駛慢行的時(shí)候,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速總“呆”在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)小幅浮動;低轉(zhuǎn)時(shí)的動力反應(yīng)跟奇駿相仿,動力表現(xiàn)和靜音表現(xiàn)都能夠媲美VQ系列發(fā)動機(jī)。
再來到山路考驗(yàn)科雷傲,經(jīng)過幾公里連綿起伏的盤山公路,科雷傲的轉(zhuǎn)速大都能保持在3000轉(zhuǎn)以內(nèi),能從容應(yīng)對爬坡過程中的轉(zhuǎn)彎抹角,CVT的乖巧表現(xiàn)也讓人稱道。當(dāng)然,遇上需要超車的情況,全力油門下去,車子稍微有點(diǎn)遲滯,但很快轉(zhuǎn)速就串升至4500轉(zhuǎn)以上,動力雖不如V6的VQ來得強(qiáng)勁,但也不失信心,因?yàn)樗咽撬母装l(fā)動機(jī)陣營的高水準(zhǔn)動力。
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