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豐田雷凌收音機(jī)天線位置，雷凌收音機(jī)信號(hào)不好

豐田雷凌收音機(jī)天線位置在車子的鯊魚鰭，也就是在車子后座頂蓋上方，也有在司機(jī)和副司機(jī)的頂蓋上方。

雷凌收音機(jī)信號(hào)不好可以通過以下方法解決，

方法一：對(duì)收音機(jī)進(jìn)行設(shè)置；回到導(dǎo)航菜單頁，點(diǎn)擊“設(shè)置”→點(diǎn)擊“出廠設(shè)置”→輸入密碼（密碼都是不同的，如果不知道密碼的話就電聯(lián)4S店）→將“天線常開”設(shè)置到“On”狀態(tài)。

方法二：加裝外部天線；天線加起來簡(jiǎn)單，而且價(jià)格也不貴。

方法三：更換收音頭；使用時(shí)間長(zhǎng)了以后，信號(hào)和效果都可能會(huì)大大折扣，在這種情況下再多加裝一個(gè)信號(hào)放大器已經(jīng)沒有很大的效果了，所以Abby建議大家在檢查天線沒有問題后，就更換一下收音頭（收音頭和收音機(jī)區(qū)別大了，收音機(jī)是聽的，而收音頭則與放大器頻率有關(guān)，即為信號(hào)源）。型號(hào)一定要匹配。

方法四：加裝信號(hào)放大器；原廠導(dǎo)航里本身就會(huì)有一個(gè)信號(hào)放大器，但是如果自己加裝的導(dǎo)航，里面很多是沒有信號(hào)放大器的，所以如果你的導(dǎo)航是加裝的，恰好收音機(jī)信號(hào)又不咋滴，那就要考慮是不是該加裝一個(gè)信號(hào)放大器。

豐田雷凌收音機(jī)怎么調(diào)節(jié)，雷凌收音機(jī)使用方法

豐田雷凌收音機(jī)調(diào)節(jié)，根據(jù)以下功能來進(jìn)行調(diào)節(jié)：

POWER/VOL（左邊旋轉(zhuǎn)鍵）：按下去是開關(guān)，旋轉(zhuǎn)是音量；TPK/MANU（右邊旋轉(zhuǎn)鍵）：MP3選曲、瀏覽播放曲目；AST：長(zhǎng)按此鍵自動(dòng)存儲(chǔ)收音電臺(tái)；RPT：CD/USB模式下重復(fù)播放；INT：CD/USB模式下瀏覽播放；RDM：CD/USB模式下隨機(jī)播放；AUX IN  USB：USB播放器接口、標(biāo)準(zhǔn)3.5mm音頻接口；MEMU：CD/USB模式下進(jìn)入MP3文件夾選擇模式，按4-6健上下旋轉(zhuǎn)文件夾；SET：音效調(diào)節(jié)；BND：收音波段選擇；SRC：在收音、CD、MP3之間切換；SCAN:意思是瀏覽、掃描的意思。該鍵的作用就是用來快速的搜素電臺(tái)。瀏覽播放，每一個(gè)臺(tái)播放一會(huì)，跳到下一個(gè)臺(tái)，循環(huán)，再按此鍵收聽當(dāng)前電臺(tái)。

雷凌收音機(jī)使用方法，在放碟口旁邊有個(gè)開關(guān)，一按就開了，有的是長(zhǎng)按才開，擰開車鑰匙收音機(jī)就會(huì)自動(dòng)開機(jī)選擇fm就可以。收音機(jī)，由機(jī)械器件、電子器件、磁鐵等構(gòu)造而成，用電能將電波信號(hào)轉(zhuǎn)換并能收聽廣播電臺(tái)發(fā)射音頻信號(hào)的一種機(jī)器。又名無線電、廣播等。DSP技術(shù)收音機(jī)的問世，標(biāo)志著傳統(tǒng)模擬收音機(jī)將逐漸退出歷史舞臺(tái)。收音機(jī)的數(shù)字時(shí)代已經(jīng)到來。就是把從天線接收到的高頻信號(hào)經(jīng)檢波（解調(diào)）還原成音頻信號(hào)，送到耳機(jī)或喇叭變成音波。

豐田雷凌1.2t動(dòng)力怎么樣，雷凌1.2t動(dòng)力夠用嗎

雷凌Turbo 1.2T搭載著這款直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為85kW，在1500rpm時(shí)，峰值扭矩達(dá)185N·m。雷凌Turbo 1.2T替代了雷凌家族中1.6L車型的位置。而在廣汽豐田的產(chǎn)品矩陣中，雷凌是朝著年輕化A級(jí)家用車的方向去定位的。

豐田雷凌用了1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)車型，如果是日常家庭代步使用的話，車子的動(dòng)力還是夠用的。豐田雷凌1.2t發(fā)動(dòng)機(jī)采用了豐田諸多的最新技術(shù)，如缸內(nèi)直噴、水冷式中間冷卻器、排氣歧管一體式氣缸蓋和低慣性渦輪增壓器等。其熱效率高達(dá)36%，百公里油耗僅5.4L，較原款1.6L雷凌降低了0.5L。此外，這臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)通過VVT-iW智能廣角可變氣門正時(shí)進(jìn)氣系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了燃效較高的阿特金森循環(huán)與輸出較強(qiáng)的奧托循環(huán)之間的自由切換。在保證較大做功的同時(shí)，吸入更少量的空氣，充分提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

豐田雷凌起步加油異響，雷凌起步抬腳異響解決

豐田雷凌起步加油異響的原因，一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系；發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時(shí)，起動(dòng)抓松動(dòng)而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時(shí)明顯）。

二、異響與負(fù)荷的關(guān)系。發(fā)動(dòng)機(jī)上不少異響與其負(fù)荷有明顯的關(guān)系，診斷時(shí)可采取逐缸解除負(fù)荷的方法進(jìn)行試驗(yàn)，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負(fù)荷，以鑒別異響與負(fù)荷的關(guān)系。1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發(fā)響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環(huán)漏氣；活塞銷折斷。2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時(shí)反而出現(xiàn)聲響。發(fā)響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動(dòng)過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動(dòng)過甚。3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發(fā)響的原因有：曲軸軸承松曠。

雷凌起步抬腳異響，可能是牽引力加上剎車沒放完，剎車片還貼合著剎車盤。這個(gè)在自動(dòng)擋屬于正?，F(xiàn)象。還有可能是離合抬得有點(diǎn)快出而發(fā)出響聲。解決方法是車主在放離合或放剎車的時(shí)候盡可能慢一些，注意節(jié)奏。

豐田雷凌1.2t加速幾秒，雷凌1.2t百公里加速

豐田雷凌1.2t加速為10.37秒，卡羅拉1.2T在起步時(shí)可以將轉(zhuǎn)速提升到2000rpm，前輪沒有打滑。CVT變速箱會(huì)模擬AT變速箱的動(dòng)作，在轉(zhuǎn)速表接近紅線區(qū)域后進(jìn)行“換擋”。雷凌雙擎由于沒有轉(zhuǎn)速表，只能將剎車和油門同時(shí)踩住，聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音穩(wěn)定之后松開剎車。起步的一瞬間由于有電動(dòng)機(jī)的幫助，主觀感受比卡羅拉1.2T要猛一點(diǎn)，輪胎還會(huì)有很輕微的打滑。最終成績(jī)雷凌雙擎只比卡羅拉1.2T慢了0.39秒，但是經(jīng)過幾次測(cè)試，雷凌雙擎的電池組沒有電之后，加速成績(jī)會(huì)大幅降低，基本都要12秒左右了。在加速環(huán)節(jié)，卡羅拉1.2T勝。

雷凌1.2t百公里加速指的是0到100km/h加速時(shí)間，是對(duì)汽車動(dòng)力最直觀的體現(xiàn)。一般1.6L緊湊型轎車百公里加速成績(jī)?cè)?1到13秒之間，2.0T的中型轎車在7到8秒之間，而超級(jí)跑車的加速時(shí)間大都小于3.8秒。相同排量中裝備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型在百公里加速的項(xiàng)目上都會(huì)有明顯的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)槠漭敵龅膭?dòng)力更強(qiáng)大，而且最大扭矩的輸出區(qū)間非常寬廣，能讓車輛在很低轉(zhuǎn)速下就具有最大化的加速能力。　但百公里加速也不是反應(yīng)車輛動(dòng)力性能的萬能標(biāo)準(zhǔn)，尤其是當(dāng)兩車加速成績(jī)接近的時(shí)候。