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大眾途安水箱加水圖解，新途安水箱怎么加水

大眾途安水箱加水圖解：

新途安的水箱加水辦法：將引擎蓋打開(kāi)，水箱在右側(cè)。開(kāi)引擎蓋時(shí)需將引擎蓋閂往里推。打開(kāi)水箱蓋，并往里面加水，加至適量位置。注意加的水一定要是干凈的水。蓋上水箱蓋，合上引擎蓋即可。注意：水不能加得太滿。

水箱是水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件，作為水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)散熱回路的一個(gè)重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱由于水的比熱容較大，吸收缸體的熱量后溫度升高并不是很多，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量通過(guò)冷卻水這個(gè)液體回路，利用水作為載熱體傳導(dǎo)熱，再通過(guò)大面積的散熱片以對(duì)流的方式散熱，以維持發(fā)動(dòng)機(jī)的合適工作溫度。

大眾途安水箱在哪里，新途安水箱位置圖解

大眾途安水箱位置，打開(kāi)機(jī)蓋，風(fēng)扇是固定到水箱上面的。你能看見(jiàn)一個(gè)加冷卻夜的地方，上面有蓋子。那就是水箱蓋子。水箱是水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件，作為水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)散熱回路的一個(gè)重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱由于水的比熱容較大，吸收缸體的熱量后溫度升高并不是很多，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量通過(guò)冷卻水這個(gè)液體回路，利用水作為載熱體傳導(dǎo)熱，再通過(guò)大面積的散熱片以對(duì)流的方式散熱，以維持發(fā)動(dòng)機(jī)的合適工作溫度。

途安水箱位置圖解：

汽車水箱主要是由散熱器芯子、水管、散熱空氣葉片、上水箱及下水箱等組合而成。上水箱在散熱器上，由水管將上水箱與散熱器下面之水箱相連通，熱水由上而下流到下水箱時(shí)變?yōu)闇厮?，散熱空氣葉片則構(gòu)成孔道，由風(fēng)扇的抽吸及車子前進(jìn)行駛時(shí)的相對(duì)風(fēng)速，使大量的冷空氣經(jīng)空氣孔道，將流經(jīng)水管中冷卻水的熱量吸收，再發(fā)散于大氣中。

大眾途安隔音怎么樣，新途安隔音效果測(cè)試

大眾途安隔音不錯(cuò)，其它毛病太多，各種傳感器不停出問(wèn)題，隔音不錯(cuò)，業(yè)界良心，尤其是玻璃，隔音效果真心好。車主反映這個(gè)車開(kāi)起來(lái)還是挺安靜的，如果是胎噪的問(wèn)題的話，胎噪大小不僅跟輪胎有關(guān)，跟路面材質(zhì)也有關(guān)，好點(diǎn)的瀝青跑起來(lái)噪音就很小

大眾途安車內(nèi)隔音測(cè)試如下:

汽車隔音是根據(jù)車輛的性能、相應(yīng)的路況、使用的條件，對(duì)汽車產(chǎn)生的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、輪胎與路面產(chǎn)生振動(dòng)的共鳴聲、車廂內(nèi)組件因間隙或老化受擠壓力產(chǎn)生的摩擦聲等作細(xì)致處理，以提高汽車乘坐的舒適性。

主要功能是：降低車內(nèi)噪聲。汽車隔音工程能將發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲、車身的振動(dòng)聲、車輪的摩擦聲等噪聲有效地消除和隔擋，從而營(yíng)造一個(gè)寧?kù)o的車內(nèi)空間，提高乘座的舒適性。施工后噪聲可降低7～8dB。 改善音響效果。實(shí)施汽車隔音工程后，消除了車身金屬的共振，同時(shí)又有良好的吸音作用，使音響更加清晰、混厚、澎湃。降低車內(nèi)溫度。隔音工程不僅可隔音，而且還可隔熱，能將發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫隔擋在室外，從而使車內(nèi)溫度降低。延緩漆膜老化。發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫容易使漆膜老化變色，實(shí)施隔音工程可有效的隔音，對(duì)汽車漆膜有極好的保護(hù)作用。

途安 2016款最小離地間隙是多少？實(shí)測(cè)途安 2016款底盤高度數(shù)據(jù)

上汽大眾這款車，采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，而后懸架是四連桿獨(dú)立懸架，底盤高度是10公分。

底盤高度（即最小離地間隙），它的定義是車輛在滿裁的情況下，汽車底盤最接近地面的距離。最小離地?cái)?shù)據(jù)，直接反映汽車無(wú)障礙通過(guò)復(fù)雜路面的能力。在以往的標(biāo)準(zhǔn)中，針對(duì)最小離地間隙是有規(guī)定的，通常要在150到160mm之間，不過(guò)，現(xiàn)在這標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。

正常來(lái)說(shuō)，家庭普通轎車的最小離地高度，一般在11-15厘米的范圍之內(nèi)，對(duì)于轎車來(lái)說(shuō)，底盤高度如果超過(guò)130mm，轎車的通過(guò)性能相對(duì)來(lái)說(shuō)就不錯(cuò)，但高速穩(wěn)定性較差；離地間隙越小(低于110毫米)，汽車在高速時(shí)，穩(wěn)定性就好，但是麻煩的是，通過(guò)性就會(huì)降低。目前不少汽車已經(jīng)配置空氣懸掛，可以隨時(shí)隨地變化離地間隙，能很好的滿足不同路面的需要。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和途安差不多的車系有，思鉑睿（105mm），奔騰B70（95mm），Agera（100mm），鋒范（100mm），途安（100mm），有興趣可以關(guān)注一下。

大眾途安l高速噪音大嗎，新途安l車內(nèi)噪音測(cè)試

大眾途安l高速噪音還是可以接受的，在一條平直無(wú)車的高速公路上，測(cè)得途安的噪音值為：怠速56.8分貝；60公里/小時(shí)64.6分貝；80公里/小時(shí)67.9分貝；120公里/小時(shí)69.3分貝。1.4T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)會(huì)發(fā)出“噠噠噠”的噪音，震動(dòng)明顯，影響了舒適性，除此之外行駛起來(lái)之后各個(gè)速度下噪音的控制還算不錯(cuò)。

新途安l車內(nèi)噪音測(cè)試         ：

如果遇到途安l噪音大的話，如果是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，它主要是由引擎蓋、前翼子板等震動(dòng)傳到駕駛室中的。因此，可以在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋處加裝一些高級(jí)吸音泡沫材料，不僅可以抑制引擎蓋引起的震動(dòng)，還能吸收大量的噪音，非常有效。如果是胎噪過(guò)大，胎噪通常是由胎面和地面摩擦沖擊產(chǎn)生的，并和擋泥板、翼子板等震動(dòng)同時(shí)傳到車內(nèi)。那么，這時(shí)，就得從車門、車門、翼子板、擋泥板等部位加裝隔音材料，從而起到降噪的作用。