遠景suv輪轂型號尺寸,遠景suv換輪轂多少錢
遠景suv 17寸原廠輪轂的售價約為2200元/套。
輪胎和輪輞故障預防措施
● 車輛駛過路緣石或類似障礙物時應盡可能沿障礙物垂直方向慢速行駛。
● 定期檢查輪胎和輪輞是否存在明顯的和隱蔽性的損傷(例如,割胎、開裂、變形或鼓包)。
● 及時清除嵌在輪胎花紋內(nèi)但尚未扎透輪胎的外來雜物。
● 定期檢查胎壓是否正確。必要時按輪胎監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)出的警報進行操作。
● 損壞或磨損的輪胎必須及時更換。
● 行駛速度和負荷切不可超過所裝輪胎的允許值。
● 注意勿讓車輪(包括備用車輪)接觸腐蝕性物質(zhì)包括機油、潤滑劑、燃油和制動液。
● 如氣門嘴防塵帽丟失,應盡快安裝新的防塵帽。
車輛行駛過程中,應避免輪胎遭受強烈撞擊,并盡可能繞開路面障礙物。路面的坑洼處、凸包處和路緣石邊緣均可能對輪胎(尤其是胎側(cè)高度較小的輪胎)造成嚴重擠壓并使其變形,導致輪胎的織物內(nèi)襯斷裂,使輪胎側(cè)壁上出現(xiàn)凹坑、鼓包或裂紋,并使輪輞產(chǎn)生變形或裂紋。
遠景suv1.8動力怎么樣,遠景suv1.8動力夠用嗎
吉利遠景SUV,相信大家已經(jīng)不陌生了,它是從之前吉利GX7的基礎上改進而來的。遠景SUV 1.8L車型采用的是型號JL4G18的自然吸氣發(fā)動機,其實它所使用的兩款發(fā)動機(1.8L和1.3T)和帝豪GS上的是一樣的,相信這款發(fā)動機未來會應用到吉利帝豪更多的車型上。
發(fā)動機低扭方面, 1.8L車型的表現(xiàn)良好,如果加上5速手動變速箱的搭配,在起步的時候或者中途超車的時候,都要比1.3T車型輕松一些。發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到1800rpm左右,就可以感受到動力逐步的提升,而1.3T發(fā)動機要達到2400rpm左右才會有好轉(zhuǎn),所以日常駕駛1.8L車型還是要顯得更輕快一些。
遠景suv1.3t動力不足,遠景suv1.3t動力夠用嗎
遠景suv 1.3T渦輪增壓發(fā)動機的表現(xiàn)。從賬面數(shù)據(jù)來看,這臺發(fā)動機可以輸出133匹馬力,峰值扭矩185牛·米,在競品車型的比較中并沒有占得優(yōu)勢。通過實際體驗下來,遠景SUV的動力表現(xiàn)一般,接近同級別10萬元中國品牌SUV的水平??磥韯恿Ρ憩F(xiàn)并不是它的強項,但是家用在城市路段行駛足夠了。
這輛車的油門設定比較靈敏,車輛在加速時低扭稍弱,待轉(zhuǎn)速拉升到2200rpm左右時才能夠感受到明顯的動力提升。在緩提速的過程中,這臺模擬8速的CVT變速箱似乎并不樂意急于“升擋”,始終把轉(zhuǎn)速保持在接近2000rpm以保證動力的輸出,這犧牲了一部分的燃油經(jīng)濟性。
當你想要加油超車時,變速箱能夠很快地領會你的意圖,在很短的時間內(nèi)完成“降擋”過程,將轉(zhuǎn)速拉高以換取更大的扭矩輸出。只是扭矩最大輸出的區(qū)間并不寬泛,在超過4000rpm后便有些疲軟,動力輸出并不能保持太久。
雖然這輛車的動力表現(xiàn)一般,但是駕駛起來很平順,這完全得益于邦奇出品的CVT變速箱匹配這臺發(fā)動機所進行的調(diào)校。
遠景suv1.8高速飆車,遠景suv1.8高速加速測試
遠景suv1.8的百公里加速時間官方并沒有公布,而根據(jù)網(wǎng)友的反饋該車的0-100Km的加速時間普遍為11秒左右。
百公里加速指的是0到100km/h加速時間,是對汽車動力最直觀的體現(xiàn)。一般1.6L緊湊型轎車百公里加速成績在11到13秒之間,2.0T的中型轎車在7到8秒之間,而超級跑車的加速時間大都小于3.8秒。相同排量中裝備渦輪增壓發(fā)動機的車型在百公里加速的項目上都會有明顯的優(yōu)勢,因為其輸出的動力更強大,而且最大扭矩的輸出區(qū)間非常寬廣,能讓車輛在很低轉(zhuǎn)速下就具有最大化的加速能力。但百公里加速也不是反應車輛動力性能的萬能標準,尤其是當兩車加速成績接近的時候。
遠景suv排氣管圖,遠景suv能改雙排氣管嗎
遠景suv原廠排氣管圖。該車可以通過更改排氣管中尾段的方式實現(xiàn)雙出排氣。
排氣管的改裝應該算是改裝的初步入門,也是比較簡易的一環(huán),有許多人認為改裝排氣管只有美觀、排氣聲浪好聽的效果而已,實際效用不大,甚至有些人認為光是更換尾段并沒有增進動力性能的效果。 改裝排氣管不僅有美觀、好聽的“副作用”,最主要是確實有提升動力性能的效果,不過這其中牽扯到許多技術上的問題,改得好對于性能有相當大的助益,改得不好反而讓愛車性能衰退,這可說是“水可載舟、亦可覆舟”。排氣不順暢時,當轉(zhuǎn)速愈高,排氣回壓也就愈大,這就像是當水管的出水口受阻時,管徑內(nèi)的壓力也就跟著升高,這時引擎就無法如愿地將燃燒完成后的廢氣順利排除干凈,進而影響進氣效率,造成二次混合,而二次混合又造成燃燒所需的氧氣不足,所以引擎輸出就此受到影響,如此循環(huán)下去,生生不息,應該說是惡性循環(huán)才是。
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