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十代思域方向盤(pán)怎么調(diào)，思域方向盤(pán)調(diào)節(jié)圖解

十代思域可調(diào)節(jié)方向盤(pán)高度和與身體之間的距離，從而實(shí)現(xiàn)以舒適的駕駛姿勢(shì)抓握方向盤(pán)

1. 向上拉方向盤(pán)鎖閂調(diào)節(jié)桿。

▲方向盤(pán)鎖閂調(diào)節(jié)桿位于轉(zhuǎn)向柱下。

2. 上下移動(dòng)或調(diào)進(jìn)、調(diào)出方向盤(pán)。

▲確保能看到儀表板儀表和指示燈。

3. 向下推方向盤(pán)鎖閂調(diào)節(jié)桿將方向盤(pán)鎖定到位。

▲調(diào)節(jié)位置后，試著上、下移動(dòng)或調(diào)進(jìn)、

調(diào)出方向盤(pán)確保方向盤(pán)已牢固鎖止。

注意：開(kāi)始駕駛前，進(jìn)行方向盤(pán)所有角度的調(diào)節(jié)。駕駛時(shí)調(diào)節(jié)方向盤(pán)位置可能會(huì)失去對(duì)車(chē)輛的控制，造成車(chē)禍中嚴(yán)重受傷。僅在車(chē)輛停止時(shí)調(diào)節(jié)方向盤(pán)。

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十代思域方向盤(pán)尺寸多大，思域方向盤(pán)套尺寸

十代思域方向盤(pán)尺寸為外直徑38cm。

對(duì)于有車(chē)一族來(lái)說(shuō)，裝一個(gè)柔軟的方向盤(pán)套，是很實(shí)用的，起作用如下：

1.使方向盤(pán)免受磨損；

2.增加手感和摩擦力；

3.防止手出汗打滑；

4.增強(qiáng)車(chē)行駛時(shí)的反應(yīng)靈敏度和安全性；

5.減少吸收震動(dòng)。

方面的設(shè)計(jì)比較合理，但很多中低檔車(chē)就缺乏這種人性化的設(shè)計(jì)。但沒(méi)有關(guān)系，如今各種款式汽車(chē)的方向盤(pán)套在市場(chǎng)上都有銷(xiāo)售。 比如感覺(jué)較暖的毛絨或厚布面等材質(zhì)，要注意尺碼大小，選擇合適了才能起作用方向盤(pán)是“人車(chē)互動(dòng)”最直接的紐帶。車(chē)主每天駕駛愛(ài)車(chē)的時(shí)候都必定要將方向盤(pán)牢牢掌握在手中，就像將自己的生命掌控住一樣。對(duì)于這樣一個(gè)關(guān)系輪回的“圓圈”，許多車(chē)主都是厚愛(ài)有加，用各種“圈套”將其裝點(diǎn)得越發(fā)個(gè)性、越發(fā)舒適。 如今只要是去過(guò)汽車(chē)用品商場(chǎng)的車(chē)主都不難發(fā)現(xiàn)圈套”的種類(lèi)真是五花八門(mén)。有的大賣(mài)場(chǎng)內(nèi)，各式的“圈套”足足可以掛滿一整個(gè)貨架，選購(gòu)起來(lái)還真得費(fèi)一會(huì)兒工夫。

十代思域方向盤(pán)不正，思域方向盤(pán)跑偏怎么辦

十代思域方向盤(pán)不正原因如下： 

1、做了四輪定位不一定就保證不跑偏，因?yàn)槎ㄎ恢饕鉀Q四輪行車(chē)的穩(wěn)定性。一般轎車(chē)方向盤(pán)設(shè)計(jì)時(shí)候都有5%的自由行程，在該方向偏差屬于正常范圍。如果你打了方向不回正，自然就會(huì)向右轉(zhuǎn)彎后就向右偏，向左轉(zhuǎn)彎后向左偏。 

2、確實(shí)跑偏或回不正，可檢查兩邊輪胎氣壓不一樣，或者輪胎磨損程度不一樣該換輪胎了；其次檢查方向穩(wěn)定桿和轉(zhuǎn)向機(jī)，轉(zhuǎn)向機(jī)是機(jī)械式的可能磨損過(guò)多、或者是方向盤(pán)橫拉桿松間隙地大、在做定位前都要檢查。如果沒(méi)有零件損壞那就是你的方向機(jī)間隙過(guò)大，方向盤(pán)不正是可以利用調(diào)整前束來(lái)修正方向盤(pán)的，如果方向機(jī)問(wèn)題也可以更換。 

3、方向自動(dòng)回正速度慢，先檢查該車(chē)是液壓機(jī)械助力然后看是否缺液壓油進(jìn)行定性處理。

十代思域方向盤(pán)異響，思域打方向有異響

十代思域方向機(jī)異響的原因

1、轉(zhuǎn)向管柱不潤(rùn)滑，摩擦力大；

2、檢查轉(zhuǎn)向助力油少了；

3、檢查萬(wàn)向節(jié)有問(wèn)題；

4、底盤(pán)懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬；

5、平面軸承壞了；

對(duì)于方向機(jī)的負(fù)重

1、從方向機(jī)原理來(lái)看，現(xiàn)在許多車(chē)實(shí)現(xiàn)了真空助力，但那只是減輕了駕駛者操控強(qiáng)度，方向機(jī)本身的受力并無(wú)變化。因此有效減少方向機(jī)磨損的方法，就是減輕方向機(jī)工作中的負(fù)重。

2、老化，造成安全隱患：愛(ài)車(chē)的人應(yīng)養(yǎng)成車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)后再打方向的習(xí)慣，減少輪胎與地面摩擦阻力，減輕方向機(jī)過(guò)度負(fù)重和方向聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)的過(guò)度磨損，造成打方向時(shí)有異響。

3、長(zhǎng)期原地打方向：不僅對(duì)方向機(jī)造成很大的負(fù)重，還會(huì)加劇輪胎表面的磨損，減少輪胎使用壽命。

4、改變這種習(xí)慣的方法是：車(chē)輪微微轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)即快速撥打方向，以達(dá)到完成操控的目的。

十代思域方向盤(pán)沉重，思域方向盤(pán)好重怎么辦

十代思域方向盤(pán)轉(zhuǎn)向沉重：

⑴現(xiàn)象左右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)，感到非常吃力。

⑵原因：前輪定位不正確。輪胎氣壓不足。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)變形、磨損，球頭銷(xiāo)過(guò)緊。轉(zhuǎn)向器內(nèi)缺油，轉(zhuǎn)向器嚙合副嚙合間隙過(guò)小，軸承損壞或預(yù)緊度過(guò)大。安全轉(zhuǎn)向柱及法蘭盤(pán)變形。前螺旋彈簧折斷或車(chē)身、車(chē)架變形。主銷(xiāo)與其襯套配合間隙過(guò)小或壓力軸承損壞。橫、直拉桿球頭節(jié)配合間隙過(guò)小。各活動(dòng)部件缺油。

⑶排除方法  ①由于導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重的故障因素很多,診斷 時(shí)應(yīng)首先判明故障所在部位,然后再進(jìn)一步確定 在哪一個(gè)部件。  

②拆下轉(zhuǎn)向臂,轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán),如感覺(jué)沉重則應(yīng) 調(diào)整軸承緊度和傳動(dòng)副嚙合間隙。若有松緊不均 或有卡住現(xiàn)象,則應(yīng)拆下轉(zhuǎn)向軸檢查傳動(dòng)副及軸 承有無(wú)損壞,轉(zhuǎn)向軸與主管有無(wú)摩擦或卡住現(xiàn)象, 必要時(shí)進(jìn)行修理或更換。  

③轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí),如感到輕松,則故障在傳動(dòng)機(jī)構(gòu),應(yīng)頂起前軸,并用手左、右扳動(dòng)前輪。如過(guò) 緊,應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套,推力軸承和直、橫 拉桿球頭銷(xiāo)配合是否過(guò)緊,潤(rùn)滑是否良好,必要時(shí) 進(jìn)行調(diào)整和潤(rùn)滑。

④先支起前橋,用手轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán),若感到轉(zhuǎn)向 很容易,不再有轉(zhuǎn)動(dòng)困難的感覺(jué),這說(shuō)明故障部位 在前橋與車(chē)輪。因?yàn)橹鹎皹蚝?轉(zhuǎn)向時(shí)已不存 在車(chē)輪與地面的摩擦阻力,而只是取決于轉(zhuǎn)向器 等的工作狀況。此時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查前輪胎氣壓是否 過(guò)低,前軸有無(wú)變形;同時(shí)也要考慮檢查前鋼板 彈簧是否良好,車(chē)架有無(wú)變形。必要時(shí),檢查車(chē)輪 定位角度是否正確

⑤若上述情況均正常良好,則應(yīng)檢查前軸和 車(chē)架是否變形,前束是否符合標(biāo)準(zhǔn),必要時(shí)調(diào)整 前束。