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東風(fēng)起亞k3百米加速幾秒，起亞k3加速視頻播放

東風(fēng)起亞k3百公里加速度時間，1.4T車型約為9.39秒，1.6L車型約為10.03秒。

百公里加速視頻如下

百公里加速指的是0到100km/h加速時間，是對汽車動力最直觀的體現(xiàn)。一般1.6L緊湊型轎車百公里加速成績在11到13秒之間，2.0T的中型轎車在7到8秒之間，而超級跑車的加速時間大都小于3.8秒。相同排量中裝備渦輪增壓器發(fā)動機的車型在百公里加速的項目上都會有明顯的優(yōu)勢，因為其輸出的動力更強大，而且最大扭矩的輸出區(qū)間非常寬廣，能讓車輛在很低轉(zhuǎn)速下就具有最大化的加速能力。 但百公里加速也不是反應(yīng)車輛動力性能的萬能標準，尤其是當(dāng)兩車加速成績接近的時候。

東風(fēng)新起亞k31.6百公里加速，新起亞k31.6百公里加速時間

東風(fēng)新起亞k31.6百公里加速時間為10.03秒。

百公里加速指的是0到100km/h加速時間，是對汽車動力最直觀的體現(xiàn)。一般1.6L緊湊型轎車百公里加速成績在11到13秒之間，2.0T的中型轎車在7到8秒之間，而超級跑車的加速時間大都小于3.8秒。相同排量中裝備渦輪增壓器發(fā)動機的車型在百公里加速的項目上都會有明顯的優(yōu)勢，因為其輸出的動力更強大，而且最大扭矩的輸出區(qū)間非常寬廣，能讓車輛在很低轉(zhuǎn)速下就具有最大化的加速能力。 但百公里加速也不是反應(yīng)車輛動力性能的萬能標準，尤其是當(dāng)兩車加速成績接近的時候。

東風(fēng)起亞k3跑高速怎么樣，起亞k3跑高速會飄嗎

東風(fēng)起亞K3的地盤和避震調(diào)效的非常適合跑高速的，很穩(wěn)很舒適，跑高速油耗低。

新手跑高速小提示：

第一：上高速前將方向打到底，將兩前輪最大角度扭到頭，低頭撅起你的屁股來，仔細察看一下你的兩前輪內(nèi)側(cè)，檢查有否劃傷和起包，你可不一定知道這一點吧！

第二：凡真空胎都無內(nèi)胎，屬于低壓胎，決沒有必要將氣充得超過規(guī)定值，那樣倒徒增爆胎的機率。而真空胎萬一在高速公路上爆胎，由于是低壓，相對于高壓胎來講，是很少像高壓胎一樣“?紜鋇我簧鹛煜歟餼褪塹脫固サ暮么Γ庖壞隳鬩膊灰歡ㄖ饋Ｋ運擔(dān)脫固サ男〕低蛞輝詬咚俟飛锨疤ネ暉媯灰惚Ｖげ換?，佬l(wèi)慰刂譜》較潁憧隙?梢曰瘴牡模?

第三：決不要輕易滴在類似京石高速路上的緊急停車帶停車，那里多有貨車停過修車，扔棄的報廢鏍絲甚多，而不易被你覺察，這些鏍絲輪胎一壓便會立起，扎入你的輪胎，這樣一來你上高速前的對前胎的檢查便容易成為徒勞。進入服務(wù)區(qū)也是一樣，不要向大車停放區(qū)停車，這一點你也不一定知道！

第四：偶開大貨時間較長，俗稱“知已知彼,百戰(zhàn)百勝”。所以偶太了解開大車司機的心理活動了，告訴你知曉后，會增加你對大貨車的動向判斷，從而安全超車。大貨車多為六個檔位或七個檔位，小車因情況減速在百米之內(nèi)可以輕松恢復(fù)原速，而大車則不能，重載的貨車一旦因情況減速，要重新從低速檔逐一上掛之外，恢復(fù)到正常原速至少需要兩三公里的距離才可以實現(xiàn)。且貨車的操作勞動強度當(dāng)然與小車沒法比，所以出于本能，大貨車司機一旦出現(xiàn)欲超車意向，基本鮮有改變主意的，這就需要你敏銳的觀察前方所有貨車彼此間的車速和距離，早于它們實施具體操作前先行一步，判斷出它們的下一步動向，你就將安全避讓的主動權(quán)握在手里！

第五：所有的小車高速行駛時縱向視線遠不及大車觀察角度和距離，且任何小車在在生產(chǎn)前的油泥模型階段都做過風(fēng)洞試驗，所有在時速一百公里以上尖嘯做響的部位都力爭予以消除，雨滴般的流線體讓小車瞬間提至高速而容易使人渾然不覺。所以，在高速路上行駛請切記，真正需要較急的剎車時，你僅僅可以減輕事故的危害程度，而一般是無法根本避免你需要閃避的災(zāi)難，保證安全的核心取決于你事發(fā)前幾秒的準確觀察和判斷！
第六：雨天、雪天、霧天堵于高速公路的事故現(xiàn)場時，千萬不要安坐于車內(nèi)聽

第六：只要有條件，一定在中道即行車道行駛，一來萬一有事，左右都有回旋余地。二來要提防對方車道的爆胎的大小車會沖過中間護攔形成迎面撞擊，誰都知道迎面撞擊的力度是所有事故中強度最大的，后果最嚴重的

東風(fēng)起亞k3跑長途怎么樣，起亞k3跑長途有問題嗎

東風(fēng)起亞K3的地盤和避震調(diào)效的非常適合跑長途的，很穩(wěn)很舒適，跑高速油耗低。跑長途注意事項

1.行車前的檢查工作不能少，輪胎的外觀氣壓都要看，剎車要試一下，進高速前要仔細聽下發(fā)動機的聲音。

 2.進高速一定要系安全帶，主副駕還有后座，只要是車上的東西最好都固定，不然一剎車，稀里嘩啦的往下掉，影響駕駛者的注意力。

 3.速度不是問題，只要沒攝像頭，想跑多快跑多快，不過最高車速應(yīng)控制在車輛理論最高車速的2/3，這樣在緊急情況下能有余量調(diào)整。

 4.只要有條件，一定在中道即行車道行駛，一來萬一有事，左右都有回旋余地。二來要提防對方車道爆胎的大小車會沖過中間護欄形成迎面撞擊，因為迎面撞擊的力度是所有事故中強度最大的、后果最嚴重的。

5.大貨是高速上小車永遠的痛，跟大車一定要保持距離，防止大車突然變線，爆胎和掉物。

6.超車在高速上可是技術(shù)活，幾大要點一定要記住：

 6.1超性能好的車，一定要將距離拉的比較遠了再并線，防止后車不憤兒突然加速度。

6.2超大貨動作一定要快，先用遠近光警告（一般你按喇叭大貨司機根本聽不到），靠近大貨后提速要果斷，一腳油門趕緊過去，免得夜長夢多。

6.3右側(cè)超車或走緊急停車道超車不是不行，但一定要在視野好的情況下，別跑一半發(fā)現(xiàn)前面有輛事故車那就慘了，超車的時候一定要給信號，還是遠近光好使。

6.4在高速上S變線超車很危險，但不得以而為之的時候一定要記住，寧可變的急一點把后車別一下也別跟前車留的距離太小再變線，不然遇到前車突然剎車你就死的很慘了。

7.關(guān)于開車犯困的問題，解決的辦法很多，比較有效的辦法有：聽重金屬音樂、抽煙、掐自己大腿、跟副座聊天，還有一個好辦法就是換不同顏色的墨鏡帶，也很好使的。

8.開車一般兩至三個小時左右要休息一下，建議到服務(wù)區(qū)休息，人要出來伸伸胳膊，車也的喘口氣不是。

9.跑高速嚴禁猛打方向盤，特別是沒有那么多好的電子設(shè)備的車，所以路上如果遇到貓啊、狗啊、鳥啊什么的，別太心軟，軋過去總比把自己連人帶車拐到溝里去強，包括路上有坑什么的，寧可把輪子撞癟了，也別亂打輪。

10.見到前面路面上有水什么的千萬別大意，沒準不是水而是油，所以應(yīng)該盡量減速，帶油門通過，而且盡量要么兩側(cè)輪子都進水，要么都不進，別一側(cè)跑干路一側(cè)壓水，那樣車會跑偏的。

11.如果路面上有冰雪，盡量壓著雪走別壓冰，前車的輪印可以做參考，但也不是總要跟著前車走，因為有的車底盤底，沒準人能過咱過不去了。

12.大霧天把能開的燈都打開，跟著往前蹭，千萬別停在路邊，那樣比你停路中間安全不了多少。

13.高速上緊急停車一定要停在后方視野好的地方，千萬別停在剛出彎道的地方。有些車高速出彎，沒準就奔您來了。

14.夜晚跑高速，如果速度快，最好還是把遠光打開，但在超車前一定要變回近光，不然被人別，沒人同情你。

15.進服務(wù)站或下高速的時候，最好看一眼速度表，因為高速跑久了會對速度感有誤差，本來以為是50邁的時候其實是80邁，遇到急彎就比較尷尬了。

16.遇到突發(fā)事件，比如前車爆胎或突然視野受阻的時候，要握緊方向盤狠踩剎車，別亂打輪。

17.別讓大車（特別是集裝箱車）跟在自己身后，那些車剎車多半不好使，遇到緊急情況，靠自己根本停不住。

18.關(guān)于雨天跑高速注意事項

18.1駕駛員要注意情報板及標志牌顯示的車速預(yù)告，控制好行車速度。即使沒有車速預(yù)告，也要把車速降低20%左右；

18.2要特別注意降雨初期行車。由于剛下雨時，路面上的灰塵與水剛剛混合，輪胎與地面的附著系數(shù)下降至3.0左右，車輛在這樣的路面行駛更容易打滑；

18.3增加行車間距，應(yīng)為干燥路面行車間距的兩倍以上；

18.4避免踩制動踏板、猛打轉(zhuǎn)向盤、突然啟動；五

18.5盡量少變更車道、超車；

18.6小型客車比大型客車、貨運汽車更容易發(fā)生水滑現(xiàn)象，車速達每小時80公里時就會產(chǎn)生。駕駛小型客車通過積水路段時，如果感到轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時用力變小，可能就是發(fā)生水滑現(xiàn)象的信號，此時要注意將車速降低；
    18.7遇特大暴雨，不要冒然行駛，應(yīng)選安全位置把車停好，并開亮示寬燈和尾燈，引起來車的注意。另外，大暴雨天氣，還要注意不穩(wěn)定邊坡的滑塌和山區(qū)高填路段的落石。

東風(fēng)起亞k3跑高速噪音大嗎，起亞k3高速噪音變大原因

東風(fēng)起亞k3跑高速噪音略大（以1.6L車型為例），高速巡航時發(fā)動機的噪音就變得相當(dāng)明顯，自然吸氣發(fā)動機高亢的聲浪對于家用車來說或許就是缺點了，除此以外噪音的控制比較出色。

汽車在高速公路上行駛時的時速很高，通常會達到時速90公里以上，此時車內(nèi)的噪音主要是風(fēng)噪、胎噪和發(fā)動機噪聲。 　　

首先，風(fēng)噪聲的大小和車身的外形有關(guān)，這是受設(shè)計的影響，不會突然變化。如果汽車的行駛風(fēng)噪聲突然增大，大都是車身局部出現(xiàn)了變形，或者是有較大的破損 。除了車身會產(chǎn)生行駛風(fēng)噪聲之外，在高速行駛時，通過各處間隙，把車廂內(nèi)的空氣吸出去，也會產(chǎn)生很大的聲響。例如把車窗稍微打開一點，呼嘯的風(fēng)聲十分響，產(chǎn)生這類行駛風(fēng)噪聲的原因是車廂密封不嚴 。如果汽車的行駛風(fēng)噪聲時大時小，最好請乘車的夥伴幫助檢查。主要檢查車門周圍的橡膠密封條，聽一聽有無漏風(fēng)之處 ，這項工作需要有耐心，才能徹底地查清。降低風(fēng)噪主要是解決車子的密封性，因為車身設(shè)計是很難做出改變的。 　　

其次，胎噪的大小和時速、載荷、輪胎花紋等有最直接影響，轎車70%的胎噪來自于其花紋的設(shè)計，胎噪大時首先應(yīng)保證胎壓在適合的范圍，輪胎無破損和過度磨損，車輛無明顯超載。養(yǎng)成勤查看胎壓，按車輛保養(yǎng)手冊及時更換輪胎，選擇合適花紋的輪胎，是減小胎噪的好辦法。 　　

第三，發(fā)動機噪音和發(fā)動機的設(shè)計及其運轉(zhuǎn)情況有關(guān)，這其中最重要的便是發(fā)動機的保養(yǎng)。良好的潤滑和工況好的零部件是保證發(fā)動機良性運轉(zhuǎn)的前提，而當(dāng)發(fā)動機在很好的工作狀態(tài)下，其實際噪音就是車輛的設(shè)計水平。 　　最后，在上述三種情況均不能解決車內(nèi)噪音時，可以嘗試做整車的隔音降噪處理，值得注意的是，這種處理必須不能改變車身的結(jié)構(gòu)安全設(shè)計，還需選擇防火耐熱等級高、重量輕的吸音材料。