實(shí)際上，在現(xiàn)今很多車型中，怠速600轉(zhuǎn)并不是異?，F(xiàn)象，而是符合某些設(shè)計(jì)和性能要求的一種表現(xiàn)。首先，考慮到每款發(fā)動(dòng)機(jī)都有自己對(duì)應(yīng)的怠速轉(zhuǎn)速范圍。

制造商通過調(diào)節(jié)節(jié)氣門和噴油量等參數(shù)來確保發(fā)動(dòng)機(jī)在特定轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)行，并避免因轉(zhuǎn)速過低導(dǎo)致熄火等問題。因此，怠速600轉(zhuǎn)其實(shí)在某種程度上是一種正?，F(xiàn)象。

另外，降低怠速轉(zhuǎn)速可能會(huì)帶來一些優(yōu)勢(shì)。例如，根據(jù)國外研究，每減少100轉(zhuǎn)怠速轉(zhuǎn)速相當(dāng)于節(jié)省一定的燃料消耗，但也要注意到過低的轉(zhuǎn)速可能導(dǎo)致燃燒質(zhì)量下降和發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生明顯震動(dòng)等問題。

為了判斷最佳的怠速轉(zhuǎn)速，通常建議以發(fā)動(dòng)機(jī)沒有抖動(dòng)時(shí)的最低轉(zhuǎn)速作為參考標(biāo)準(zhǔn)。若怠速過低，可能存在怠速控制閥故障、噴油器問題或機(jī)油粘稠度變化等原因。