面對(duì)陡峭的長(zhǎng)下坡路段，自動(dòng)擋車輛在這種情況下最佳選擇是將擋位調(diào)整至L檔位，也被稱為低速擋位。此舉能夠提高引擎轉(zhuǎn)速和牽引力，有效降低車速，為下坡行駛提供必要支持。

當(dāng)車輛準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)險(xiǎn)峻下坡時(shí)，不僅需要注意掛入適當(dāng)擋位，還需留意以下兩點(diǎn)：

1、在下降之前務(wù)必減緩車速，特別是在長(zhǎng)下坡路段上，合理控制車速可避免車輛失控的風(fēng)險(xiǎn)；

2、盡量減少制動(dòng)器的頻繁使用，在降低車速時(shí)，過(guò)度使用可能導(dǎo)致剎車板過(guò)熱，從而產(chǎn)生剎車失靈的危險(xiǎn)情況。

對(duì)于不同類型的變速箱，擋位選擇也有所區(qū)別。CVT無(wú)級(jí)變速箱可選用L擋、S擋或M擋，限制最低擋行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低，下坡時(shí)起到一定牽制作用。而雙離合變速箱或AT變速箱則建議掛入S擋或M擋。

S擋運(yùn)動(dòng)模式延遲換擋時(shí)機(jī)，獲得較大扭矩輸出和加速度，但需注意快速提升的轉(zhuǎn)速可能帶來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果。M擋手動(dòng)模式可通過(guò)1或2擋利用發(fā)動(dòng)機(jī)低檔制動(dòng)效應(yīng)配合點(diǎn)剎，控制車速。