增程式混動采用了一種創(chuàng)新的動力傳輸方式。它依賴于動力電池為車輪提供動力，而內(nèi)燃機(jī)則主要負(fù)責(zé)充電。這樣設(shè)計的優(yōu)勢是顯而易見的：發(fā)動機(jī)不直接參與驅(qū)動，從而減少了耗能損失，延長了動力系統(tǒng)的壽命。

油電混合動力：

相較之下，油電混合動力系統(tǒng)結(jié)合了傳統(tǒng)燃油車與電動車的優(yōu)點(diǎn)。通過添加電機(jī)、電池和電控系統(tǒng)，油電混合車型實(shí)現(xiàn)了發(fā)動機(jī)和電機(jī)協(xié)同工作，提供更為高效的動力輸出。尤其在低速行駛時，默認(rèn)使用電力驅(qū)動，規(guī)避了高耗油的啟動階段，為駕駛員帶來更為舒適的體驗(yàn)。

區(qū)別與優(yōu)劣：

在動力性能方面，油電混合動力明顯領(lǐng)先于增程式混動。因?yàn)橛碗娀旌宪囆偷膬?nèi)燃機(jī)直接參與驅(qū)動，確保了穩(wěn)定的動力輸出；而增程式混動的內(nèi)燃機(jī)僅用于充電，導(dǎo)致后端動力略顯不足。

此外，在新能源政策和使用成本上也存在明顯差異。油電混合車型需繳納較高購置費(fèi)用，且維修保養(yǎng)成本較高；而增程式混動可享受新能源政策優(yōu)惠，且使用成本更為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，減輕了車主的負(fù)擔(dān)。