首先，我們來看電車的耐用性。電車的使用壽命主要取決于電池的衰退程度。雖然電池更換成本較高，但根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，消費者平均每三至五年就會更換一輛車。因此，電車的使用壽命與國內(nèi)消費者換車頻率相當一致。

盡管電池是目前限制新能源車壽命的主要因素，但經(jīng)過三年的使用，電車仍然能保持良好的狀態(tài)。此外，電車還具有日常養(yǎng)護便宜、行駛噪音小以及中低速動力性能好等優(yōu)點。

而對于油車來說，其耐用性主要體現(xiàn)在機械素質(zhì)水平和高速動力性能上。相較于新勢力的電車，傳統(tǒng)燃油車在機械結(jié)構(gòu)方面更為可靠。這意味著油車在維修和保養(yǎng)方面的成本可能會較低，不需要頻繁更換電池。此外，油車在高速行駛場景中表現(xiàn)出更強大的后續(xù)動力，對于長時間持續(xù)行駛或追求高速性能的需求更適合。

當考慮耐用性時，還需綜合考慮其他因素。例如，電車具有更好的經(jīng)濟性。由于使用電能代替燃油，電車的消費成本較低，且某些城市還可享受政策優(yōu)惠。此外，電車的保養(yǎng)成本較低，因為它沒有液壓系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)等需要定期更換的零部件。同時，電車還提供良好的舒適性和低噪音等特點，在日常駕駛中帶來更好的體驗。

然而，油車在一些特定情況下更具優(yōu)勢。例如，在長時間高速行駛或頻繁進行遠途旅行時，油車的續(xù)航能力更為穩(wěn)定。油車可以隨時找到加油站進行加油，而電車的充電便利性仍然有待提高。此外，雖然電車的續(xù)航能力不斷增加，但在長途行駛時可能需要更多的充電時間或充電設施。