近年來(lái)，新能源汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)得到了快速發(fā)展，成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。許多人對(duì)于新能源車(chē)的政策限制產(chǎn)生了疑問(wèn)，特別是在大城市，像深圳等地是否會(huì)對(duì)異地新能源車(chē)實(shí)行限行政策。根據(jù)最新信息顯示，成都市目前還沒(méi)有對(duì)新能源汽車(chē)實(shí)施具體的限行限號(hào)措施。

根據(jù)國(guó)家政策要求，各地不得對(duì)新能源汽車(chē)實(shí)行限行和限購(gòu)，并要求已實(shí)行的限行政策應(yīng)當(dāng)取消。這一政策為很多車(chē)主帶來(lái)了希望，他們誤以為綠牌車(chē)全國(guó)不會(huì)受到限行的限制。然而，需要明確的是，各地只是對(duì)本地的綠牌車(chē)放寬了限行政策，而對(duì)外地的綠牌車(chē)仍然限行。

雖然成都市目前還沒(méi)有實(shí)行新能源車(chē)限號(hào)政策，但對(duì)于插電混動(dòng)汽車(chē)的情況可能會(huì)有所不同。盡管這類(lèi)車(chē)輛并非全新能源汽車(chē)，但由于其不僅使用電能還使用燃油，仍會(huì)產(chǎn)生一定程度的尾氣排放，對(duì)環(huán)境造成一定的影響。因此，限行政策或許是未來(lái)成都交通管理的一種可能選擇。

雖然限行政策的制定旨在緩解交通壓力，減少車(chē)輛數(shù)量，提高道路通行能力，緩解擁堵問(wèn)題，但對(duì)于新能源車(chē)主來(lái)說(shuō)，它們也希望能享受到更好的出行便利性。目前，成都市為綠牌純電動(dòng)汽車(chē)提供了更好的出行環(huán)境，無(wú)需擔(dān)心限行帶來(lái)的影響。