憑借強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)以及優(yōu)越的駕駛體驗(yàn)，冠道確實(shí)吸引了不少追求駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者。然而，我們也不能忽視冠道車(chē)所存在的缺點(diǎn)。接下來(lái)，車(chē)主指南就與大家一起對(duì)它進(jìn)行一個(gè)深入的了解，看看冠道到底有哪些優(yōu)缺點(diǎn)。

最值得一提的就是其座椅設(shè)計(jì)有值得改進(jìn)的地方，它的座墊高度過(guò)低，這有可能影響駕駛者的舒適性以及行車(chē)安全性。而且由于座墊高度不足，大腿支撐性較差，長(zhǎng)時(shí)間坐在車(chē)內(nèi)可能會(huì)引發(fā)駕駛者的疲勞甚至影響駕駛操作。

外觀設(shè)計(jì)上，冠道整體風(fēng)格比較大氣沉穩(wěn)，獨(dú)特車(chē)身線條和粗壯鍍鉻裝飾，展現(xiàn)了強(qiáng)烈的力量感。引擎蓋上的隆起線條和大小適中的中網(wǎng)格柵襯托出男性化的硬朗風(fēng)格。側(cè)面部分，平直的線條和外擴(kuò)的輪眉彰顯出一種穿透力十足的動(dòng)感，與大溜背巧妙結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)雅和運(yùn)動(dòng)之間的完美融合。

尾部設(shè)計(jì)豐富有趣，層次感濃厚。棱角分明的燈組設(shè)計(jì)與中部的鍍鉻飾條相連，視覺(jué)效果寬闊，給人們留下深刻印象。雙邊共四出的排氣設(shè)計(jì)則進(jìn)一步增強(qiáng)了汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)感，凸顯了其獨(dú)特的動(dòng)力特性。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約大氣，優(yōu)質(zhì)的材料使其質(zhì)感十足。大面積軟性材質(zhì)和木紋裝飾板的精心搭配，以及邊緣縫線的點(diǎn)綴增添了高檔感。儀表盤(pán)采用機(jī)械指針與液晶屏組合，科技感十足。中控屏英寸雖不大，但是它具備一定的可調(diào)節(jié)范圍，有效避免了反光影響視線。

動(dòng)力方面，冠道搭載了最大功率為200kW，最大扭矩370N·m的發(fā)動(dòng)機(jī)，相較于同類(lèi)競(jìng)品車(chē)型在動(dòng)力上有不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)。其進(jìn)排氣可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)與升程控制技術(shù)的結(jié)合，不僅顯著提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，而且確保了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。

駕駛冠道的時(shí)候可以感受到底盤(pán)懸掛比較穩(wěn)健，前置麥弗遜式、后設(shè)多連桿式獨(dú)立懸掛構(gòu)造為高環(huán)路感提供保證。此外車(chē)內(nèi)噪音很低，配備的ANC主動(dòng)降噪技術(shù)讓冠道在NVH表現(xiàn)上極為出色，對(duì)胎噪、風(fēng)噪的抑制表現(xiàn)突出，除非刻意駕駛，才能聽(tīng)到微微的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。

配置上，冠道配備了360度全景影像，讓駕駛者對(duì)車(chē)輛周?chē)h(huán)境有全方位、無(wú)死角的了解，大大提升了行車(chē)的安全性。而HUD平視數(shù)字顯示則直觀地在駕駛者視線范圍內(nèi)展示了重要信息，降低看儀表過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)。

總結(jié)：可以發(fā)現(xiàn)，冠道的缺點(diǎn)并不像部分人說(shuō)的那樣很多，它的綜合實(shí)力還是很不錯(cuò)的。雖然冠道在相同級(jí)別的車(chē)型中銷(xiāo)量不是最突出的，但它憑借年輕化和動(dòng)感十足的外觀設(shè)計(jì)，依然吸引著一些買(mǎi)家。