在10萬元左右的價(jià)位中，有一款車型格外引人注目，那就是秦PLUS DM-i冠軍版55KM領(lǐng)先型。接下來，讓我們將目光聚焦在這款目前人氣頗高的車型產(chǎn)品上，看看它到底有著怎么樣的優(yōu)缺點(diǎn)以及實(shí)際表現(xiàn)。

比亞迪-秦PLUS的外觀設(shè)計(jì)非常吸引人，融入了比亞迪家族式設(shè)計(jì)語言，展現(xiàn)出一種霸氣和時(shí)尚感。車頭部分，不規(guī)則狀的進(jìn)氣格柵上方裝飾了大量的鍍鉻飾條，形成了官方所稱的“龍甲”效果。這種設(shè)計(jì)靈感源自中國傳統(tǒng)文化中的龍，并與“秦王掃六合”的意象相契合。

車尾部分采用了優(yōu)雅的小鴨尾造型，并使用了貫穿式燈帶。尾燈設(shè)計(jì)相對(duì)保守，但燈組亮起時(shí)，則呈現(xiàn)出“龍爪之痕”的光源效果，非常獨(dú)特。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格更新，提升了駕駛員的主導(dǎo)地位。它采用環(huán)抱式座艙，配備三幅式多功能方向盤、大尺寸中控屏和數(shù)字式儀表盤。這些元素共同營造出“第二起居室”的感覺，讓駕駛員有賓至如歸的體驗(yàn)。

在配置方面具有多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)。它標(biāo)配了16英寸鋁合金輪轂和后駐車?yán)走_(dá)，讓您更加安心地停放車輛。此外，倒車影像和前排無鑰匙進(jìn)入、啟動(dòng)功能使得操作更加便捷。該車還具備4G車聯(lián)網(wǎng)和遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，為您提供了更高的互聯(lián)性和便利性。

秦PLUS的座椅部分存在一些劣勢(shì)。雖然主駕駛座椅支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，但是其他座位的質(zhì)量相對(duì)來說并不出眾，稍顯不完美。與同級(jí)別車型相比，秦PLUS的座椅還有提升的空間，可以說在這方面有一些短板。

動(dòng)力方面，它搭載的1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和132kW電機(jī)的結(jié)合，配備了E-CVT電子無級(jí)變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)。對(duì)于插電混動(dòng)車型來說，秦PLUS DM-i冠軍版55KM領(lǐng)先型在NEDC工況下的55km純電續(xù)航里程可能并不突出，但考慮到它的低配定位和成本節(jié)約目的，這個(gè)續(xù)航里程基本上每?jī)商斐湟淮坞娋湍軡M足日常使用。

秦PLUS的懸掛系統(tǒng)在處理亞偏大的顛簸和頻率高的路況時(shí)存在劣勢(shì)，這導(dǎo)致車身在通過這些路面時(shí)會(huì)感受到明顯的顛簸，可能會(huì)給駕駛者帶來不舒適的體驗(yàn)。

總結(jié)：秦PLUS是一款令人印象深刻的車型，尤其是在汽車領(lǐng)域中，它展現(xiàn)了出色的產(chǎn)品力。不論是在轎車還是SUV市場(chǎng)，如果你的預(yù)算在10萬級(jí)別，那么秦PLUS DM-i冠軍版55KM領(lǐng)先型將成為你無法忽視的選擇。