不能否認標致品牌在國內市場近年來遇到了諸多困難，銷量表現(xiàn)慘淡，但好在他們一直堅持提升產品質量。像旗下的標致5008在更新后不僅采用了全新的標識以及提升實力，并且為了吸引消費者還對定價進行了調整，今天我們就來對這款車進行一個深入了解。

外觀設計方面，其前臉的滿天星樣式的中網(wǎng)設計展現(xiàn)出強烈的層次感，搭配全新的盾牌獅標LOGO，具有很高的辨識度。新車還對前包圍進行了優(yōu)化調整，底部銀色裝飾條的加入展現(xiàn)出精致感。

車尾設計簡約精致，尾燈組采用標致家族式的“獅爪”造型，內部細節(jié)刻畫更加精致，立體LED燈帶的點亮效果非常出色。兩側的燈箱由一體式黑色飾板相連，給人一種貫穿式LED燈組的感覺。

內飾方面它延續(xù)了標致經典的i-Cockpit唯我座艙設計，整體造型與現(xiàn)款車型保持一致，僅方向盤上的全新品牌LOGO有所更換。在多媒體部分，標致5008配備了一個10英寸懸浮式中控屏，尺寸并沒有盲目追求大而是注重合適。它搭載全新一代Blue-i 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，通過4G網(wǎng)絡提供豐富的在線功能。

在舒適性方面，新款東風標致5008表現(xiàn)出色。它采用真皮材質座椅，觸感舒適，支撐性也很好。主/副駕駛座椅都支持12向電動調節(jié)，并帶有座椅加熱和按摩功能。此外，主駕駛座椅還配備了座椅記憶功能。

動力方面，它搭載了經典的1.8T發(fā)動機，最大功率155kW，最大扭矩300N·m，與一臺8速手自一體變速箱相匹配。多年市場檢驗表明，這套動力總成在性能方面表現(xiàn)出色，使得東風標致5008成為一款引人注目的法系車型。

在駕駛感受方面存在一些劣勢，如下：

1、在低速降擋時偶爾會出現(xiàn)小頓挫，可能會讓駕駛者感到不太舒適；

2、作為一個中型SUV，它的懸架系統(tǒng)采用的是后扭力梁式非獨立懸架，這可能導致一定程度上的舒適性問題；

3、盡管在縱向跳動方面進行了優(yōu)化控制，但在連續(xù)轉向或單側后輪面對起伏路面時，整個后懸架可能會有一些橫擺的感覺。

車內空間設計方面，對于前排乘客來說，車內頭部空間能夠容納一拳，并且全景天窗帶來了通透的視野，乘坐空間感很不錯。前排門板儲物槽空間較大，并且內部進行了合理劃分，利用率高。

第二排座椅提供了充足的頭部空間（四指左右），并在靠后的位置時腿部有兩拳多的余量。此外，標致5008對第二排中間座位也比較友好，它的地板中央沒有明顯凸起的位置，不會很影響腿部放置空間。第三排座椅空間表現(xiàn)尚可，但舒適性相對一般。

總結：可以看到，新款標致5008除了采用全新品牌標識和一系列細節(jié)升級外，更重要的是它降低了售價區(qū)間。這種調整表明東風標致愿意迎合消費者，并希望通過此舉贏得更多人的青睞，而優(yōu)化后的它產品力確實比較不錯。