現(xiàn)今年輕人購(gòu)車(chē)關(guān)注的兩個(gè)方面主要有：需要有足夠?qū)挸ǖ目臻g；車(chē)輛外觀必須夠酷。而為了滿(mǎn)足年輕人對(duì)運(yùn)動(dòng)風(fēng)車(chē)型的購(gòu)買(mǎi)需求，大眾旗下的途昂X正是以年輕化設(shè)計(jì)為主，那我們接下來(lái)就來(lái)看看這款車(chē)是否有很多缺點(diǎn)，值不值得我們?nèi)胧职桑?/p>

途昂X的外觀設(shè)計(jì)非常注重年輕化和現(xiàn)代感。它摒棄了過(guò)多的鍍鉻飾條，采用大眾R-Line熏黑套件來(lái)替代，使整體外觀更加時(shí)尚。細(xì)節(jié)上，車(chē)身側(cè)面展現(xiàn)出硬朗的風(fēng)格，并通過(guò)黑化處理增添了一份神秘感。21英寸的黑色輪圈搭配紅色剎車(chē)卡鉗，進(jìn)一步凸顯了動(dòng)感與運(yùn)動(dòng)性能。

途昂X的車(chē)尾部分造型確實(shí)比較粗狂，尾燈面積很大，包含了發(fā)光車(chē)標(biāo)和貫穿式尾燈。其采用類(lèi)似大眾ID.純電系列的獨(dú)立發(fā)光單元設(shè)計(jì)，這種造型很有辨識(shí)度。然而，一個(gè)讓人有點(diǎn)困惑的地方是，車(chē)尾下方的四個(gè)尾喉是封死的，真正的排氣管藏在了車(chē)底，給人一種塑料感覺(jué)。

途昂X的中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔而科技感十足，主屏幕尺寸為12英寸，集成了多項(xiàng)功能控制，如空調(diào)、車(chē)控和娛樂(lè)。屏幕靈敏度提升，操作更加順暢。盡管UI界面可能略有中庸，但實(shí)用性出色，滿(mǎn)足日常需求。

在舒適性配置方面有許多優(yōu)勢(shì)。首先，它配備了主副駕駛座椅記憶功能，可以根據(jù)不同駕駛者的需求自動(dòng)調(diào)整座椅位置。此外，座椅還具備加熱和通風(fēng)功能，可以在寒冷或炎熱的天氣中提供額外的舒適度。同時(shí)，車(chē)內(nèi)還提供了豐富的充電接口，包括Type-C/USB充電接口分布在前后排以及中控扶手箱內(nèi)，方便乘客隨時(shí)充電使用設(shè)備。

途昂X汽車(chē)的2.0T引擎在高速行駛時(shí)可能會(huì)有一些劣勢(shì)。當(dāng)車(chē)速超過(guò)80公里/小時(shí)時(shí)，你可能會(huì)感覺(jué)到油門(mén)反應(yīng)稍微有一點(diǎn)遲鈍，就好像渦輪增壓需要一點(diǎn)時(shí)間來(lái)介入一樣。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也會(huì)略微增大，給人一種信心不足的感覺(jué)。不過(guò)，一旦車(chē)速穩(wěn)定提升之后，這個(gè)問(wèn)題就會(huì)消失。

在駕駛感受方面以平穩(wěn)為主，它配備的7速雙離合變速箱，換擋反應(yīng)平順迅捷，在城市里駕駛它非常舒適。底盤(pán)表現(xiàn)也很出色，轉(zhuǎn)向手感穩(wěn)定，沒(méi)有發(fā)虛的感覺(jué)。在大幅度拐彎時(shí)，它具有精準(zhǔn)的指向，力度反饋適中，不會(huì)太重也不會(huì)太輕。

坐進(jìn)車(chē)內(nèi)可以發(fā)現(xiàn)，途昂X提供了寬敞的后排空間，腿部空間非常寬敞，即使身高達(dá)到一米七也可以輕松蹺二郎腿。此外，它還具有多種舒適性配置，如多向座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱和通風(fēng)、駕駛座記憶功能以及后排扶手和杯架等。智能空調(diào)系統(tǒng)和后排獨(dú)立空調(diào)也可確保乘客的舒適度。

總結(jié)：途昂X經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，巧妙地運(yùn)用了原有的線條感。它展現(xiàn)出耳目一新的感覺(jué)，同時(shí)又不失油膩感。這款車(chē)的溜背造型和平直的腰線搭配得恰到好處。遙望之下，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它與奧迪Q8這種百萬(wàn)級(jí)的豪華SUV有著相似之處，簡(jiǎn)約而又不簡(jiǎn)單。不論是年輕人還是越野愛(ài)好者，途昂X都是一個(gè)理想的跨界出行選擇。