大眾高爾夫經常被車友們親切地稱為德系的“小鋼炮”，因為除卻常見的1.2T、1.4T、1.5L發(fā)動機，高爾夫GTI還配備了2.0T高功率發(fā)動機，使其成為一款性能強勁的選擇。接下來，我們就一起看看高爾夫這款車具備怎么樣的優(yōu)缺點吧！

先說外觀設計，高爾夫整體比較經典、運動，給人一種沉穩(wěn)耐看的感覺。它的前臉采用了大尺寸格柵設計，搭配網狀格柵和銳利的LED大燈，展現出運動氛圍。車身線條凸顯層次感，從前段上揚到車身尾部，底部勾勒出的線條更加突出，流線性十分出眾。

尾部同樣展現出不俗的運動氛圍，經過熏黑處理的尾燈更顯銳利。兩側雙出炮筒式排氣不僅增加了美感，也展現了其出色的性能。

內飾設計方面，中控臺的非對稱式設計使駕駛位更具特色，配備了10英寸中控屏和便于操作的擋把臺。中控屏尺寸適中，畫質清晰度出色，并搭載了豐富的智能互聯功能，如GPS導航、導航路況信息顯示、藍牙車載電話、手機互聯映射以及4G網絡等。

但高爾夫車型的內飾也存在一些劣勢，如下：

1、中控屏屏幕尺寸并不是很大，雖然畫質清晰，但不能完全滿足所有用戶的需求；

2、方向盤雖采用了真皮材料，并具備防滑打孔工藝，但整體設計可能有些過時，吸引力有待提高。

動力方面，以高爾夫GTI為例，它搭載了一臺2.0T高功率發(fā)動機，峰值扭矩達到350牛·米，官方給出的0-100公里加速成績?yōu)?.2秒，最高時速可達230公里。此外，高爾夫的傳動系統(tǒng)采用了7擋濕式雙離合變速箱，確保平順的換擋體驗和高效的動力傳輸。

在駕駛感受方面，高爾夫的劣勢主要體現在底盤配置上。它采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿獨立懸掛，這種懸掛調校偏向運動型。雖然在高速行駛時底盤扎實且有一定的韌性，但是過減速帶時會有些許顛簸感。不過需要注意的是，這種顛簸感并不過分生硬，大多數人仍然可以接受這種駕駛感受劣勢。

在駕駛輔助方面，它配備了前后雷達、倒車影像和全速自適應巡航等功能，使駕駛更加安全和便捷。此外，它還具有自動泊車入位、自動駐車和上坡輔助等功能，提供了額外的操控便利。主動安全方面，高爾夫配備了車道偏離預警、倒車車側預警、主動剎車、并線輔助等功能，有效地提升了行車安全性。

至于空間設計，高爾夫的表現則比較適中，后排座椅提供了不錯的腿部空間，并且具備很好的包裹性。但是中間座椅空間相對較小，對于日常乘坐來說，如果不是滿載的話那么影響并不大。

總結：高爾夫整體來看的話沒有明顯的亮點，但彰顯出了良好的運動氛圍，迎合了年輕人的審美，依然能準確捕捉到年輕一代所追求的激情與活力?？梢哉f高爾夫仍舊保持了經典魅力，讓人難以忘懷。