換代后的CT6就像一幢煥然新生的建筑，讓人驚喜不已，“家里終于連上網(wǎng)一樣”，新的設(shè)計風(fēng)格既緊跟潮流又挑戰(zhàn)過往固有認(rèn)知。更值得一提的是，它還貼上了“985智慧座艙”的標(biāo)簽，為駕乘者帶來無與倫比的豪華感受，下面車主指南就帶大家來一起看一下凱迪拉克CT6實(shí)際表現(xiàn)怎么樣。

新一代凱迪拉克CT6的外觀設(shè)計著重在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了改動，采用了類似于凱迪拉克LYRIQ的設(shè)計語言，呈現(xiàn)出時尚高級感，最明顯的變化就是在燈組造型上的升級，進(jìn)一步提升了現(xiàn)代感。同時，尾部熏黑處理的燈罩和底部的鍍鉻元素也增加了整車的質(zhì)感，新款車的長寬高分別為5223*1890*1473mm，軸距3109mm，比上一代車型更寬更低。

凱迪拉克CT6的內(nèi)飾方面也非常引人注目，尤其是配備了代號為“985”的智能科技座艙，這個座艙標(biāo)配了一塊33英寸的中控屏幕，分辨率高達(dá)9K清晰度，而且還搭載了主流的8155車規(guī)級芯片以及車載5G網(wǎng)絡(luò)。這些功能讓駕駛者可以輕松掌控車內(nèi)的各種信息和娛樂服務(wù)，提供更便捷的使用體驗(yàn)。

凱迪拉克CT6的動力體驗(yàn)非常出色，尤其在運(yùn)動模式下，油門響應(yīng)非常敏銳，能夠提供充分的駕駛樂趣。但是如果你想讓乘客感到舒適，使用旅行模式可能會更好一些。

凱迪拉克CT6在空間方面表現(xiàn)優(yōu)秀，即使將前排座椅調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)坐姿位置后，后排乘客仍然可以擁有三指的頭部空間和兩拳多的腿部空間。相比那些特意加長軸距以擴(kuò)大后排空間的對手們，CT6仍然有著不遜色的表現(xiàn)。

駕駛感受方面凱迪拉克CT6也表現(xiàn)不錯，MRC4.0主動電磁懸掛系統(tǒng)的優(yōu)化顯然帶來了更好的舒適性和操控性，阻尼響應(yīng)速度提升了45%，懸掛過濾干脆利落，高速行駛時車身也沒有明顯的擺動；

同時，全新CT6的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的反饋也非?？簥^，在旅行模式下柔和線性，在運(yùn)動模式或者激烈駕駛時則更加靈敏，方向盤大角度時操控更靈活，而小角度微調(diào)和高速駕駛穩(wěn)定性也更高。

但是它的的車載對話增強(qiáng)功能可能存在一些劣勢，即無法有效過濾掉車內(nèi)的雜音，包括前排的輕微瑣碎響動也會被放大。這可能會干擾后排乘客的體驗(yàn)，不過這只能算是小毛病。

凱迪拉克CT6是一款年輕時尚且運(yùn)動化的豪華車型，其全新設(shè)計語言的內(nèi)飾布局，舒適性配置和智能化配置非常豐富，即使入門款車型也很值得消費(fèi)者考慮，雖然動力性能與老款車型相似，但CT6依然能夠展示出一款中大型豪華轎車的水平。（撰文/車主指南）