哈弗H6曾經(jīng)長期占據(jù)國內(nèi)緊湊型SUV銷量榜首，但現(xiàn)在這個位置可能不是那么安定了，因為另一個自主品牌車型——長安CS75一直對它虎視眈眈，畢竟，長安CS75擁有同樣不俗的銷量和口碑，在中國市場中很受歡迎，不過我們今天是來挑他的毛病，下面車主指南就給大家盤點一下長安cs75plus的十大缺點。

1、長安CS75 PLUS在外觀方面可能存在一些不足之處。盡管該車型引入了全新設(shè)計語言進行打造，但相比老款車型來說細節(jié)部分改動并不明顯。

2、此外，兩種前臉造型也缺乏較大的區(qū)別，其中一個格柵的V形樣式看起來相對平凡，而另外一種點陣式設(shè)計則更加簡潔，但整體造型并不算特別出彩。

3、雖然尾部變化較大，但與頭燈組呼應(yīng)的貫穿式尾燈組造型還是與某些品牌的車型相似度較高，缺乏鮮明的個性。另外，2.0T車型搭配的19英寸輪圈和鄧祿普GRANDTREK系列輪胎的視覺效果雖然不錯，但可能難以給消費者帶來充分的吸引力。

4、長安CS75 PLUS的內(nèi)飾并未帶來太多創(chuàng)新，與之前的車型相似之處較大，雖升級全液晶儀表和懸浮式雙聯(lián)屏，顯示尺寸為12.3英寸，但整體設(shè)計看起來依舊缺乏新意和驚喜因素。

5、長安CS75 PLUS在充電接口數(shù)量方面存在不足，僅配備了1個USB接口和1個12V點煙器接口于前排，2個USB接口于后排；而且沒有為后備廂提供任何充電接口。

6、此外，車輛缺乏單獨調(diào)節(jié)后排空調(diào)出風(fēng)口的功能，只能由前排乘客進行控制。雖然車內(nèi)空調(diào)出風(fēng)模式的設(shè)計直觀，但無法實現(xiàn)分區(qū)控制。這些是長安CS75 PLUS汽車配置中需要提高的地方。

7、長安CS75 PLUS這款車的動力表現(xiàn)非常強勁，搭載了一臺藍鯨新一代2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為233馬力，峰值扭矩為390牛·米，不過，如果要說它的劣勢，那么燃油經(jīng)濟性方面可能稍有欠缺。

8、傳動系統(tǒng)更新?lián)Q代為愛信8AT自動變速箱，但這也意味著油耗可能會略微高一些，雖然這并不會影響到整體的性能表現(xiàn)，但對于那些更注重節(jié)省油耗的消費者來說可能需要考慮一下。

9、長安CS75 PLUS的空間劣勢主要表現(xiàn)在駕駛員和乘客頭部空間不足，會讓人感到壓抑；后排儲物空間較少，并且杯架內(nèi)部沒有設(shè)置限位器，導(dǎo)致水瓶容易晃動；后備廂雖然具有不錯的尺寸和支持部分放倒功能，但是缺少12V電源接口，在實用性上存在欠缺。這些方面都影響了車內(nèi)乘坐的舒適度和便利性，需要注重改進。

10、長安CS75 PLUS在高速行駛時穩(wěn)定性有待改進，過彎時車身偏移，這可能對駕乘人員造成安全隱患，雖然配備了車道保持輔助系統(tǒng)等智能駕駛輔助功能，但自動剎車系統(tǒng)的優(yōu)化仍需加強，對于緊急情況下的剎車優(yōu)化，將有利于提高駕乘人員的安全性，雖然該車主/被動安全配置豐富，但在這些方面的劣勢可能會限制其安全表現(xiàn)。

以上便是長安cs75Plus的十大缺點了，相信細心的小伙伴可以看出雖然cs75Plus存在不少缺點，但是它的這些缺點都是“小打小鬧”的，不足以成為致命缺點，而且它也有不少的優(yōu)點，有條件的朋友可以去線下門店親自試駕一番，相信心中很快就會有答案了。（撰文/車主指南）