C級車市場有一個(gè)秘密，很多車主常常會忽略那些在售多年但卻被總因各種原因被忽略的良心車型，比如被譽(yù)為“酷愛打折”的捷豹XFL，即便我們身邊有許多新車鮮亮亮，該車也不容小覷，甚至在嚴(yán)峻的市場環(huán)境下展現(xiàn)極出色的性能和設(shè)計(jì)，所以對于想追求價(jià)值感的消費(fèi)者來說，“捷豹XFL怎么樣值得買嗎？”這個(gè)問題要仔細(xì)掂量再做決策，下面車主指南就帶大家好好談?wù)劇?/p>

捷豹XFL的外觀不僅沒有德系三強(qiáng)車型濃濃的商務(wù)氣息，而且運(yùn)用英國賽車綠涂裝配合黑化細(xì)節(jié)，展現(xiàn)獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)色彩，同時(shí)，盡管從后門上可以看到加長的痕跡，但從側(cè)面來看整體造型依然協(xié)調(diào)一致。車身體量所帶來的氣勢，是國內(nèi)消費(fèi)者相當(dāng)關(guān)注的點(diǎn)，而雙邊共兩出的排氣則為整臺車增添了運(yùn)動(dòng)張力。最大的變化則集中在尾燈部分，更小的燈條造型更加犀利，更容易極限人印象。

捷豹XFL在座椅配置方面表現(xiàn)出色，前、后排座椅均提供三擋調(diào)節(jié)的通風(fēng)/加熱功能和按摩功能，從而為乘客提供了更為舒適的體驗(yàn)。此外，后排座椅還具備老板鍵，讓坐在后排的乘客同樣可以享受到舒適的感覺。

捷豹XFL的駕駛感受優(yōu)勢主要在于其重量分布合理的車身底盤和富有韌性的懸架系統(tǒng)，使得它能夠在高速駕駛時(shí)保持出色的穩(wěn)定性和緊密的操控感，雖然車長體型較大，但越是激烈的駕駛越能感覺到其服從性并不輸于身材小的車型，同時(shí)日常駕駛時(shí)感受也比較像一臺后驅(qū)車，四驅(qū)系統(tǒng)所追求的風(fēng)格接近寶馬的xDrive；

在彎中故意提前催動(dòng)油門并配合更大的轉(zhuǎn)向舵角時(shí)，車輛的四驅(qū)系統(tǒng)將會積極介入，并向前軸分配更多的動(dòng)力牽引車頭出彎，保持車輛穩(wěn)定性。

捷豹XFL汽車的內(nèi)飾存在一些不足之處。首先，儀表盤菜單界面不夠友好，主動(dòng)安全關(guān)閉等功能操作比較繁瑣。另外，用于控制的方向盤多功能按鍵回饋感也有提升的空間。

此外，方向盤并沒有音量控制功能，調(diào)節(jié)音量的按鍵位置被設(shè)計(jì)在了排擋左側(cè)偏低的地方。雖然是實(shí)體按鍵，但其位置可能會影響駕駛中進(jìn)行盲操。

捷豹XFL的儀表盤菜單界面操作繁瑣，主動(dòng)安全關(guān)閉等功能操作有些不友好。方向盤多功能按鍵回饋感需要改善，并未具備音量控制功能，調(diào)節(jié)音量按鍵設(shè)在排擋左側(cè)偏低位置。雖然是實(shí)體按鍵，駕駛中進(jìn)行盲操不會造成影響。

空間方面，捷豹XFL表現(xiàn)中規(guī)中矩，將前排座椅降至最低后，前排頭部空間大約有3指左右的余地，與同級別的寶馬5系和奧迪A6L相比，捷豹XFL的空間優(yōu)勢差不多。

如果您考慮購買車輛，但喜歡選擇與主流不同的產(chǎn)品，那么捷豹XFL是一個(gè)相當(dāng)具有實(shí)力的值得購買的選擇，雖然銷售量不算太高，但從車的性能和價(jià)格優(yōu)惠等方面看，它絕不亞于同級別的車型真香，所以如果要在A6L和XFL之間做出抉擇，我認(rèn)為您應(yīng)該考慮放棄A6L低配車型，而選擇更加富有吸引力的XFL。（撰文/車主指南）