全新一代蒙迪歐進(jìn)行了不少升級(jí)，和原來的版本相比，這輛車的主設(shè)計(jì)師是來自中國的關(guān)英超，不但考慮了外觀要符合中國消費(fèi)者的喜好，在這款車的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，福特也確實(shí)“下了功夫”。那么福特蒙迪歐在實(shí)際使用中表現(xiàn)又如何呢？我們來逐一分析。

全新一代蒙迪歐的外觀設(shè)計(jì)充滿有力感，采用了犀利的棱角和符合中國人審美的線條。其前進(jìn)氣格柵不同于傳統(tǒng)的靜態(tài)造型，具備“呼吸”特效，在解鎖車輛或者接近車輛時(shí)會(huì)有聲音和燈光的閃動(dòng)，非常富有創(chuàng)意；

此外，貫穿式的前日行燈以及尾燈也是亮點(diǎn)之一，讓車輛整體更加富有科技感，隱藏式門把手讓側(cè)面更為簡潔，當(dāng)然，如果說要全方位感受蒙迪歐新款車的魅力，內(nèi)部則是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，專為中國人打造的內(nèi)飾注重實(shí)用性與豪華感，超大的1.1米中控屏幕也帶來了極佳的操作可視度與駕乘舒適性。

蒙迪歐內(nèi)飾上的優(yōu)勢也顯而易見，它所采用的高質(zhì)量材料以及外觀造型都非常出眾，超過1.1米的大聯(lián)屏，顯示清晰度4K，搭載了高通驍龍820A處理器，其流暢度以及清晰度都非常出色，盡管這塊屏幕確實(shí)太長了。

同時(shí)，車內(nèi)縱向和橫向空間也很寬敞，并且中控臺(tái)和座椅材質(zhì)非?？季浚宫F(xiàn)出了強(qiáng)烈的科技感和豪華感氛圍。相對(duì)來說，在降噪方面，雖然沒有雙層玻璃或主動(dòng)降噪功能，但是測試時(shí)車輛對(duì)于風(fēng)噪以及胎噪的隔絕效果還是很不錯(cuò)的，整體來看，蒙迪歐在靜態(tài)部分表現(xiàn)出色，比同級(jí)別競爭對(duì)手更具優(yōu)勢。

動(dòng)力方面，蒙迪歐標(biāo)配的2.0T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到238馬力/5500rpm，同時(shí)搭載匹配8AT變速箱的動(dòng)力總成。雖然除了頂配ST-Line車型以外，其余三款車型均不支持手動(dòng)換擋功能，在起步時(shí)會(huì)有一些打滑，但是其起步勢頭還是不錯(cuò)的，0-100km/h的加速時(shí)間為7.59秒；

此外，在油耗測試?yán)?，開啟ECO模式和發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能后行駛130km，全程空調(diào)開著的情況下表顯油耗為8.1L/100km，實(shí)際加注92號(hào)汽油13.23L，實(shí)測油耗為10.2L/100km。綜合來看，蒙迪歐汽車的動(dòng)力優(yōu)勢在于其強(qiáng)而有力的發(fā)動(dòng)機(jī)以及8AT變速箱的匹配，雖然可能有一些起步時(shí)的小問題，但整體表現(xiàn)還是非常出色的。

但是在駕駛感受上蒙迪歐是有劣勢的，其轉(zhuǎn)向手感表現(xiàn)較為不盡如人意，缺乏高級(jí)和厚重感，中間位置表現(xiàn)虛位明顯，而手感表現(xiàn)一般，隨著速度和角度增益不夠明顯，方向盤回正力度偏輕，并且在路面較大波動(dòng)的情況下，會(huì)對(duì)方向盤造成一定的影響。

雖然有缺點(diǎn)，但是我認(rèn)為新款蒙迪歐回到了中型轎車的第一梯隊(duì)，無可挑剔的硬件配置和駕駛舒適性讓它成為目前市場上最有競爭力的車型之一，車內(nèi)空間、科技配置以及大屏幕都是其賣點(diǎn)之一；

但是，與老款相比，它似乎缺乏一些運(yùn)動(dòng)性能和操控感。而當(dāng)我們觀察當(dāng)前中國汽車市場，15-20萬元的中型轎車市場注重的不再是過去的“運(yùn)動(dòng)”概念，而是更加著重于“舒適”和“安靜”，相反的，在緊湊型車市場中，消費(fèi)者卻對(duì)于“運(yùn)動(dòng)”概念越來越執(zhí)著，福特的動(dòng)作也表明，未來蒙迪歐將專注于家庭、舒適、科技感，而運(yùn)動(dòng)性能和操控則會(huì)被四缸?？怂?/u>接替。（撰文/車主指南）