如今的摩托車大都運用了相關的電噴技術，此類電噴摩托車在動力性能和燃油經濟性等方面都有著不錯的表現(xiàn)。但在使用電噴摩托車的過程，部分車主也可能會遇到電噴摩托車打火沒反應或打不著的情況，此時便需要對電噴摩托車的相關部件進行檢查了。

1、啟動電池故障

當摩托車啟動電池電流、電壓過低、電池老化嚴重時，摩托車也是較難打得著火的。此時可選擇助推啟動、腳踏啟動桿、搭電借電、給電池充電等操作嘗試啟動摩托車，部分摩托車保留有腳踏啟動桿的，利用腳踏啟動桿快速運轉的方式可啟動摩托車發(fā)動機，將摩托車主支架或雙撐打起，支撐起摩托車，并用力快速踩下腳踏桿進行打火，并進行多次嘗試。

2、點火開關故障

摩托車火花塞出現(xiàn)嚴重積碳、老化或損壞等情況，摩托車也是打不著火的。此時可選擇取下火花塞，觀察中心電極是否燒蝕嚴重或存在大量積碳等狀況，一般摩托車火花塞點火時火花是藍色的。即使火花塞能夠打火，但打火響應不靈敏、著火后發(fā)動機出現(xiàn)異常抖動時則很有必要更換火花塞。

4、油壓調節(jié)器故障

油壓調節(jié)器是指根據(jù)進氣歧管真空度的變化來調節(jié)進入噴油器的燃油壓力，使燃油壓力與進氣歧管壓力之差保持不變，讓噴油壓力在不同的節(jié)氣門開度下保持定值的裝置。若是油壓調節(jié)器出現(xiàn)堵塞或真空膜破裂，便會導致內部混合氣過濃，動力供應不足，摩托車打不著火的情況。

5、噴油器故障

噴油器是精確控制噴油量比的重要部件，若是出現(xiàn)噴油器霧化不良、噴油器堵塞、針閥卡死、噴油器滴油等現(xiàn)象時，便會導致出現(xiàn)發(fā)動機怠速不穩(wěn)、加速不良、起動困難的情況。

6、噴油泵故障

噴油泵是提高油壓、控制噴油時間、噴油量的核心部件。當噴油泵的工作電壓過低、燃油過濾器濾網被異物堵塞等導致無法正常工作時，摩托車便會因燃油供應壓力不足，供應量不足等出現(xiàn)一頓一頓的情況。

7、EUC控制單元故障

EUC控制單元是控制和監(jiān)測油壓調節(jié)器、噴油器、噴油泵等燃油噴射系統(tǒng)組成部件的中樞。若EUC控制單元出現(xiàn)故障，電噴摩托車也是無法進行正常行駛的。