2023貨運(yùn)行業(yè)并沒(méi)有倒閉的，對(duì)于普通貨車而言，重量在4.5噸以上還是很容易跑的。目前大部分物品運(yùn)輸都是屬于小物品，還基本上都是短途，收費(fèi)價(jià)格并不高。同時(shí)4.5噸以下的貨車前往各個(gè)地方并不會(huì)限行，先不需要辦理相關(guān)的證件，存在很多優(yōu)勢(shì)，因此很多愿意都愿意為這個(gè)買(mǎi)單。

曾經(jīng)在2019年上半年時(shí)，在我們國(guó)家載貨汽車生產(chǎn)數(shù)量已經(jīng)達(dá)到189.2萬(wàn)輛，跟之前對(duì)比生產(chǎn)量有下降1.6%。根據(jù)相關(guān)的規(guī)定，對(duì)于4.5噸或者以下的普通貨車，可以不用再去辦理駕駛員從業(yè)資格證、道路運(yùn)輸證。這樣也就意味著皮卡和輕卡跟之前政策對(duì)比會(huì)更加寬松一些，因此購(gòu)買(mǎi)這些車型還是有發(fā)展前景的。

目前最為常見(jiàn)的輕卡，這種整備質(zhì)量大概是3.5噸左右，如果是廂式或者重載輕卡，整備質(zhì)量很有可能就超過(guò)4.5噸。如果是6.8米的貨車，由于它本身的重量就已經(jīng)達(dá)到6到7噸，拉貨量大概在10噸左右，因此是沒(méi)有多大優(yōu)勢(shì)之處的。

之所以現(xiàn)在藍(lán)牌輕卡受到了很高的歡迎度，主要是因?yàn)槭艿匠鞘邢扌械挠绊懖皇呛艽?。并且?duì)駕駛證要求不是很高，只需要持有c1駕駛證就可以開(kāi)，還不需要每年都去年審。但對(duì)于4.5噸貨運(yùn)車型來(lái)說(shuō)，很容易發(fā)生超載的情況。