銳程plus是長(zhǎng)安旗下的緊湊型家轎，它的前身是銳程cc，可以理解為銳程plus就是銳程cc的改款車(chē)型，當(dāng)同級(jí)別車(chē)型都在往性能方面卷的時(shí)候，銳程plus反其道而行之，主打該價(jià)位的“舒適之王”；

那么長(zhǎng)安銳程plus質(zhì)量怎么樣呢？對(duì)于剛上市不久的車(chē)型而言，討論其質(zhì)量問(wèn)題還為時(shí)過(guò)早，需要把它交給市場(chǎng)經(jīng)過(guò)時(shí)間的驗(yàn)證之后才能點(diǎn)評(píng)它的質(zhì)量問(wèn)題，那么它值不值得購(gòu)買(mǎi)呢？下面小編帶大家來(lái)嘮嘮其優(yōu)缺點(diǎn)，先說(shuō)優(yōu)點(diǎn)部分：

1、座椅舒適度高。我覺(jué)得銳程plus的座椅舒適度完全對(duì)得起它“舒適之王”的稱(chēng)號(hào)，坐起來(lái)不會(huì)特別柔軟，軟硬程度剛好是適中水平，相信在同價(jià)位車(chē)型中沒(méi)有比它更舒服的座椅了，坐過(guò)的人都會(huì)不禁發(fā)出感嘆。

2、減震調(diào)教偏舒適。在經(jīng)過(guò)顛簸路面的時(shí)候懸掛會(huì)把大量的震動(dòng)過(guò)濾掉，整個(gè)車(chē)輛減震調(diào)教得相對(duì)較軟，配合上座椅的舒適度，使得駕乘人員的乘坐感直線(xiàn)上升，即使是長(zhǎng)途出行也不會(huì)感覺(jué)到疲憊。

3、舒適性配置高。一體式零壓感座椅、DMS駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、50W無(wú)線(xiàn)快充、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示、IACC集成式自適應(yīng)續(xù)航等多項(xiàng)功能一樣也沒(méi)有缺席，用“掏空家底”來(lái)形容它堆配置也不為過(guò)。

再來(lái)看其不足地方：

1、儀表掉檔次。儀表仿佛是十多年前的老年機(jī)一樣，可以說(shuō)沒(méi)有任何顏值可言，視角效果比較差，而且遭到不少網(wǎng)友的吐槽，不過(guò)認(rèn)為還可以勉強(qiáng)接受，畢竟銳程plus帶有這個(gè)價(jià)位中少有的抬頭顯示功能，在駕駛的時(shí)候很少會(huì)低頭看儀表，畢竟“眼不見(jiàn)為凈”。

2、支撐性不足。底盤(pán)雖然軟的舒服，但是隨之而來(lái)的就是支撐性不足的問(wèn)題，時(shí)速稍微高點(diǎn)過(guò)高速匝道的時(shí)候，能明顯感覺(jué)到車(chē)身側(cè)傾，談不上操控，不少網(wǎng)友戲稱(chēng)像是在船一樣晃來(lái)晃去，當(dāng)然這個(gè)說(shuō)法過(guò)于夸張了。

3、噪音控制表現(xiàn)一般。當(dāng)時(shí)速控制在80km以下的時(shí)候，銳程plus的隔音效果還是比較好的，但是一旦突破了80km/h這個(gè)臨界點(diǎn)，胎噪和風(fēng)噪就比較明顯了，不過(guò)我認(rèn)為還可以接受，畢竟價(jià)格在十萬(wàn)出頭，不能對(duì)噪音控制要求太多。

總結(jié)：銳程plus是一輛和同價(jià)位車(chē)型“格格不入”的舒適性家轎，它的每一項(xiàng)配置都為“舒適”二字服務(wù)，非常適合追求舒適的人群，對(duì)于有小孩或者有老人的家庭也非常的友好，但是對(duì)于追求一點(diǎn)車(chē)輛性能的年輕人銳程plus可能就不是那么適合了。（撰文/車(chē)主指南）