軒逸是東風(fēng)日產(chǎn)旗下一款緊湊型三廂轎車，自進入中國汽車市場以來可以說是火遍大江南北，目前市售的14代軒逸更是持續(xù)霸占緊湊型轎車榜首位置。盡管市場的表現(xiàn)如日中天，但軒逸并非無懈可擊。今天就和大家聊聊軒逸產(chǎn)品力到底怎么樣？值得買嗎？先說優(yōu)點：

1、燃油經(jīng)濟性比較好。就拿燃油版新軒逸來看，1.6L四缸自然吸氣引擎，135最大馬力，159N·m最大扭矩，盡管動力性能確實不能抱以太大需求，但油耗低確實是實實在在的，NEDC綜合油耗5.3L/100km，實測綜合油耗6.3L/100km，對于單燃油機車型來講可以接受了。

2、車內(nèi)乘坐空間寬敞。軒逸的長寬高分別是4649mmx1815mmx1447mm，軸距是2712mm，同級很多車型軸距是在2700mm左右。其次是日系品牌因為造車時間很悠長，因為對于車內(nèi)空間利用率方面的把控相對出色一些。

3、軒逸具體車型分配合理。軒逸每月能有幾萬臺的銷量，這絕對是有硬實力的?，F(xiàn)款在售軒逸總體分別三種類型，經(jīng)典軒逸、14代新軒逸以及新軒逸的混動版本，這意味著軒逸可以滿足更多消費者的需求，在軒逸車系中總會有適合的具體車型。

4、外觀內(nèi)飾設(shè)計與日產(chǎn)旗艦轎車天籟相似度高。這里面有一個典型的例子，當(dāng)年奔馳最新內(nèi)外飾設(shè)計先用在奔馳S級車上，之后推出奔馳C級時，消費者稱之為小S。當(dāng)年寶馬最新設(shè)計語言更新先放在寶馬3系，再推出7系時被稱為大號3系，這就導(dǎo)致了兩種不同的營銷效果。

5、日產(chǎn)軒逸性價比不錯。在緊湊型轎車級別也許很多消費者覺得只有自主品牌才有性價比，自主品牌固然非常有性價比，但像軒逸這種車型優(yōu)惠完的價格是非常接近自主品牌同級車型價格，想要購買合資品牌緊湊型轎車的部分消費者確實很容易被軒逸打動。

了解完日產(chǎn)軒逸較為突出的優(yōu)點，再說說其不足：

1、配置不夠智能化。軒逸普遍提供的配置普遍是比較實用，也不算豐富，沒有電子手剎以及巡航駕駛系統(tǒng)，很多出行方式和操作方式仍舊比較保守，跟我們自主皮牌車型的智能化程度比較，軒逸簡直不像是這個時代的產(chǎn)物。

2、座椅坐墊過于軟。可能在很多消費者的觀念里，越柔軟的座椅填充物越舒服。其實放在汽車上面來看，這并非是合適的觀點，汽車是移動的交通工具，不是家里客廳的沙發(fā)。需要有一定的支撐性，在過彎的時候提供包裹感，太軟的坐墊反而容易左右搖晃。

3、發(fā)動機存在明顯共振現(xiàn)象。搭載1.6L四缸自然吸氣發(fā)動機的軒逸，在1500r/min-3000r/min這個區(qū)間中，會出現(xiàn)不規(guī)則的發(fā)動機共振現(xiàn)象，這種不規(guī)則共振也并非任意時間段都有發(fā)現(xiàn)，屬于一種偶發(fā)的糟糕現(xiàn)象。

4、電助力方向盤力矩調(diào)教有問題。好的方向盤是，轉(zhuǎn)向阻尼和回正力矩應(yīng)該與車輛速度，以及方向盤的轉(zhuǎn)動角度相關(guān)聯(lián)，并且低速輕盈，高速穩(wěn)重，轉(zhuǎn)向角度與阻尼和回正力矩都成正關(guān)系。而軒逸方向盤的阻尼和回正力矩并不遵循正常的邏輯，甚至根本沒有固定的邏輯，轉(zhuǎn)動手感非常奇怪。

5、操控性幾乎沒有。這個缺點相對是更容易接受的，畢竟軒逸的產(chǎn)品定位就是簡單代步家用，不過對于有駕駛需求的年輕人來說，這就非常不具有競爭力，這也是為什么年輕人不適合開軒逸的原因。

以上就是軒逸車型的主要不足，通過了解軒逸的優(yōu)缺點能夠幫助我們解決，值得不值得買的問題。小編是這么看待這個問題的，如果消費者對于動力性能、科技感、操控感等方面沒有強烈興趣，比較在意性價比、油耗、空間等方面，那么日產(chǎn)軒逸是值得作為備選方案的，反之則不合適。