速派是斯柯達(dá)品牌旗下的中型轎車，斯柯達(dá)品牌在中國(guó)市場(chǎng)一直以來(lái)都是不溫不火，這也導(dǎo)致了速派這款車的市場(chǎng)表現(xiàn)也不溫不火。中國(guó)汽車市場(chǎng)中級(jí)車的蛋糕也比較大，買速派的人為什么那么少呢？今天小編和大家說(shuō)道說(shuō)道。

1、品牌知名度欠佳。我們都知道斯柯達(dá)品牌和大眾品牌同屬大眾集團(tuán)，大眾品牌和斯柯達(dá)品牌在中國(guó)市場(chǎng)的認(rèn)可度而言，顯然大眾品牌占優(yōu)。在產(chǎn)品力或者平臺(tái)架構(gòu)沒有特別差異的前提，哪怕大眾品牌車型相對(duì)貴一些，消費(fèi)者也更偏向選擇大眾品牌車型。

2、車型尺寸不如同級(jí)車型。中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于中型車的最大訴求之一無(wú)疑是空間，舉個(gè)例子，上汽大眾帕薩特車身尺寸是4948mm×1836mm×1469mm，軸距是2871mm，而斯柯達(dá)速派的車身尺寸是4869mm×1865mm×1489mm，軸距只有2841mm。由此可見，斯柯達(dá)速派空間的表現(xiàn)處于劣勢(shì)的地位。

3、二手車保值率低。二手車保值率也惡性循環(huán)的結(jié)果，新車銷量不好，并且品牌知名度不佳，勢(shì)必導(dǎo)致二手車的熱度不高，保值率低，那么保值率低又會(huì)影響新車的銷售。目前的斯柯達(dá)需要重整旗鼓，改變產(chǎn)品定位，與大眾品牌車型做出差異化競(jìng)爭(zhēng)，例如捷達(dá)品牌一樣的策略。

以上三點(diǎn)是買速派的人為什么那么少的主要原因，速派賣不好顯然不是產(chǎn)品力的問(wèn)題而導(dǎo)致，畢竟使用了和大眾品牌暢銷車型相似的技術(shù)。站在性價(jià)比方面考慮的話，速派是更有性價(jià)比的產(chǎn)品，開速派一般是想要買大眾車型，但覺得斯柯達(dá)性價(jià)比更高的人。當(dāng)然需要注意的是，車有高低檔次之分，而人是沒有的。