奕炫max是東風(fēng)風(fēng)神汽車的一款A(yù)+級(jí)轎車，奕炫max于2021年11月14日正式上市銷售，上市之后銷量平平，不過消費(fèi)者的投訴量并卻不像銷量一樣低迷，可能就有小伙伴有疑問了，東風(fēng)奕炫Max怎么這么多投訴？只能說汽車是工業(yè)和科技技術(shù)的集大成者，如果沒有絕對(duì)實(shí)力以及魄力，產(chǎn)品本身必定會(huì)存在質(zhì)量問題。

話又說回來，雖然說東風(fēng)奕炫Max投訴量比較多，但是被投訴的問題不是難以接受的，可能只會(huì)影響使用感受，從這一點(diǎn)上來看，購(gòu)買了東風(fēng)奕炫Max的車主還不算是最倒霉的。我們來看看東風(fēng)奕炫Max車主都投訴什么問題了，影音系統(tǒng)故障、車鑰匙故障、車載互聯(lián)故障、銷售承諾不兌現(xiàn)、車身不平整、提不到車、出售問題車、跑偏、車輪異響等等，你會(huì)發(fā)現(xiàn)除了車輛本身缺點(diǎn)被投訴外，經(jīng)銷商端的服務(wù)質(zhì)量也是投訴量多的因素之一。看來東風(fēng)風(fēng)神汽車不僅要在產(chǎn)品上爭(zhēng)取長(zhǎng)足進(jìn)步，經(jīng)銷商的服務(wù)體系也需要整理整頓。

接下來小編想和大家聊聊風(fēng)神奕炫max的優(yōu)缺點(diǎn)，先聊優(yōu)點(diǎn)：

1、空間大。風(fēng)神奕炫max如果按車身尺寸來看的話，是接近B級(jí)轎車的標(biāo)準(zhǔn)。廠家給風(fēng)神奕炫max的定位是賽道寬體A+級(jí)家用轎車，從實(shí)際乘坐體驗(yàn)感受來說，風(fēng)神奕炫max表現(xiàn)非常出色。無論是前后排還是頭部或腿部空間都很充裕，而且它確實(shí)像廠家宣傳那樣寬，后排乘坐三位成年人也不會(huì)有擁擠的感受。小編認(rèn)為空間是風(fēng)神奕炫max最大的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)橘?gòu)買A級(jí)轎車的消費(fèi)者把空間表現(xiàn)看得非常重要。

2、絕對(duì)動(dòng)力出眾。風(fēng)神奕炫max搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配七速濕式雙離合器變速器，動(dòng)力總成的峰值扭矩300牛米，峰值馬力190匹，在零百測(cè)試中取得加速成績(jī)8.7秒，在國(guó)六B階段排放標(biāo)準(zhǔn)下，這個(gè)加速成績(jī)僅次于威朗Pro。動(dòng)力性能維度，風(fēng)神奕炫max能給到消費(fèi)者驚喜。

3、車內(nèi)隔音靜謐性優(yōu)秀。奕炫max隔音是令人滿意的，除了風(fēng)噪高速的時(shí)候明顯一些，像發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、胎噪、路噪以及底盤噪音抑制得都不錯(cuò)。

以上三個(gè)方面的表現(xiàn)是奕炫max比較突出甚至是在這個(gè)級(jí)別領(lǐng)先的，值得肯定。下面聊聊奕炫max的缺點(diǎn)：

1、變速器表現(xiàn)不好。發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)是不錯(cuò)，可是其七速雙離合器變速箱的表現(xiàn)一塌糊涂，低速頓挫，大動(dòng)力請(qǐng)求頓挫，并且動(dòng)力響應(yīng)性慢，動(dòng)力延遲也明顯。導(dǎo)致剎車也不夠線性，因?yàn)樽兯傧湓趧x車過程中升降擋有明顯拖拽感。

2、懸掛濾震表現(xiàn)比較糟糕。前懸掛和后懸掛減震器軟硬存在明顯區(qū)別，是一種前軟后硬的狀態(tài)，在經(jīng)過一些不平路面的時(shí)候前后動(dòng)態(tài)完全脫節(jié)，壓過減速帶車尾有明顯拋跳的感覺。如果是快速過彎，一臺(tái)民用前置前驅(qū)車居然呈現(xiàn)出來的動(dòng)態(tài)是甩尾，這是由于前懸側(cè)傾嚴(yán)重，后懸抓地不足，往往后輪更快突破輪胎的抓地力極限，因此會(huì)存在一定的不安感。

3、外觀設(shè)計(jì)不夠高級(jí)。外觀好不好看蘿卜青菜各有所愛，小伙伴自行評(píng)判就行。但是，大面積進(jìn)氣格柵、凌厲的直線條、大尺寸輪轂、貫穿式的尾燈燈組等等主流元素，把它用在奕炫max身上的時(shí)候，真的有一種用力過猛的廉價(jià)感和笨拙感，像是拿了兩大王四條二卻打出農(nóng)民殺馬特的氣質(zhì)。

做個(gè)總結(jié)，廠家對(duì)于奕炫max可以說是非常重視，希望把它打造成真正能和主流A級(jí)轎車分庭抗禮的水準(zhǔn)。奕炫max的研發(fā)工程師想的問題太多太多，渴望面面俱到反而限制了優(yōu)勢(shì)點(diǎn)。實(shí)際上，奕炫max還是擺脫不了東風(fēng)風(fēng)神長(zhǎng)久以來表現(xiàn)出來的廉價(jià)感，和主流的車型相對(duì)比還需要再繼續(xù)努力，下一代奕炫max產(chǎn)品可能就會(huì)更值得購(gòu)買。

過去消費(fèi)者能接受自主品牌車型相對(duì)落后、廉價(jià)，因?yàn)槟鞘钦麄€(gè)中國(guó)品牌的現(xiàn)狀，但現(xiàn)在完全不同了，像領(lǐng)克03、長(zhǎng)安UNI-V、吉利星瑞、傳祺影豹等車型，至少在靜態(tài)維度真的很優(yōu)異，東風(fēng)風(fēng)神背靠大廠，理應(yīng)做得比現(xiàn)在更加出色。