2020款寶駿RC5有ECO、運(yùn)動(dòng)兩種駕駛模式。直接按下圖中對(duì)應(yīng)按鍵即可切換。

①經(jīng)濟(jì)模式（ECO）

行車(chē)電腦調(diào)整噴油規(guī)則，噴油量比之前降低。通俗一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，車(chē)輛的動(dòng)力輸出被壓制，車(chē)主踩油門(mén)動(dòng)力不會(huì)立刻上來(lái)，而是慢慢加速，“肉”感稍重一些。

③運(yùn)動(dòng)模式（sport）

升擋時(shí)刻推遲，減擋時(shí)刻提前，入運(yùn)動(dòng)擋后初始階段就輸出高扭動(dòng)力，同時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持高轉(zhuǎn)速的狀態(tài)。車(chē)子猶如猛虎下山，車(chē)輛穩(wěn)定性能也會(huì)相對(duì)下降。有舍才有得，動(dòng)力強(qiáng)勁增加油耗，同時(shí)加大了發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱的磨損。讓愛(ài)車(chē)偶爾“肆意”一回，還可以清除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳。

下文列舉常見(jiàn)的幾種駕駛模式。

標(biāo)準(zhǔn)模式（normal）

車(chē)輛性能趨于平衡，能適應(yīng)絕大部分的路況，駕駛體驗(yàn)感也有良好的表現(xiàn)。此模式下懸架軟硬適中，油門(mén)響應(yīng)也比較靈敏。

舒適模式（comfort）

懸架總成機(jī)構(gòu)調(diào)校成柔軟型，方向盤(pán)響應(yīng)提高，車(chē)身更加低趴。不管是過(guò)減速帶，還是前方突發(fā)狀況需要?jiǎng)x車(chē)等情況，車(chē)身舒適度皆能提升一個(gè)擋次。車(chē)內(nèi)人員體驗(yàn)感提升，頓挫的感受明顯下降。

雪地模式（snow）

在冰雪濕滑路面時(shí)可以使用。直線(xiàn)行駛時(shí)，牽引力得到提高。在過(guò)彎道時(shí)，可以提升抓地力。換入該模式，汽車(chē)會(huì)直接二擋啟動(dòng)。目的是降低起步時(shí)的輸出扭矩，避免在冰雪路面打滑。預(yù)防車(chē)輪直接抱死不動(dòng)，ABS系統(tǒng)提前介入。

越野模式（SAND/MUD)

此時(shí)行車(chē)電腦會(huì)鎖定擋位，強(qiáng)制不能進(jìn)行升擋。車(chē)輛將處于全時(shí)四驅(qū)，適時(shí)四驅(qū)暫時(shí)不再參與工作。主要應(yīng)用于爬坡、雪地等環(huán)境下。油門(mén)響應(yīng)以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相對(duì)沉重，使車(chē)輛穩(wěn)定性更強(qiáng)。

越野個(gè)性化模式

越野參數(shù)設(shè)置可應(yīng)對(duì)不同的越野路況。其中電子差速器開(kāi)始工作，坡道輔助等功能開(kāi)始待命。駕駛員可以調(diào)配參數(shù)，使車(chē)輛更好適應(yīng)環(huán)境。

個(gè)性化模式

車(chē)主可以按照需求，調(diào)整不同的參數(shù)值。駕駛方面可以調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)、平衡或運(yùn)動(dòng)；從舒適參數(shù)中選擇：運(yùn)動(dòng)、平衡、經(jīng)濟(jì)。此模式給有個(gè)性需要的駕駛員，更大的駕駛環(huán)境選擇。