了解汽車行業(yè)的小伙伴都知道，沃爾沃汽車早在2010年就被吉利集團(tuán)給收購了，只不過對于沃爾沃的歸屬網(wǎng)上總有著不一樣的聲音，有人認(rèn)為沃爾沃完全屬于吉利，但有的人卻不這樣認(rèn)為，那么究竟沃爾沃完全屬于吉利嗎？

沃爾沃并不是完全屬于吉利，吉利集團(tuán)收購的只是沃爾沃轎車業(yè)務(wù)，所以只有沃爾沃的乘用車是100%屬于吉利。除了乘用車業(yè)務(wù)以外，沃爾沃還是全球第二大重型卡車制造商、全球第三大建筑工程設(shè)備制造商，沃爾沃還在航空航天領(lǐng)域混得風(fēng)生水起，不僅造飛機(jī)還能造火箭彈。

所以沃爾沃集團(tuán)是十分龐大的，乘用車只是沃爾沃旗下一個不怎么掙錢的業(yè)務(wù)罷了，早在1999年沃爾沃集團(tuán)就已經(jīng)把轎車業(yè)務(wù)出售給了美國福特汽車公司，然而沃爾沃在福特手里也沒有混得多好，便在十年后再次易主由吉利集團(tuán)成功接盤。

吉利收購沃爾沃為什么得不到技術(shù)？

因為技術(shù)屬于知識產(chǎn)權(quán)，而知識產(chǎn)權(quán)是公司的無形資產(chǎn)，吉利收購的只是沃爾沃乘用車業(yè)務(wù)這個固定資產(chǎn)，說白了就是吉利只獲得了沃爾沃的控制權(quán)，但吉利和沃爾沃依舊是兩個不同的汽車品牌，因此雙方的技術(shù)無法進(jìn)行共享，只有在兩個品牌完全合并以后吉利才能使用沃爾沃的技術(shù)。

當(dāng)然吉利集團(tuán)也不會白花這筆錢，目前吉利已經(jīng)和沃爾沃共同研發(fā)出了CMA平臺，這是一個由沃爾沃主導(dǎo)、吉利參與共同開發(fā)的全新模塊化平臺，雖然沃爾沃的技術(shù)不能直接用在吉利汽車上，但吉利卻可以利用這些技術(shù)去打造一款全新品牌的車，領(lǐng)克汽車便是在這樣的“騷操作”下誕生出來的。

雖然很多人都認(rèn)為吉利收購沃爾沃這筆生意做虧了，但筆者卻并不這么認(rèn)為，吉利品牌曾經(jīng)在萬千消費者心目中就是廉價、質(zhì)量差的代名詞，直到領(lǐng)克的誕生大家對該品牌的看法才逐漸發(fā)生改變，所以吉利現(xiàn)在的成就可以說是離不開沃爾沃的，相信今后國產(chǎn)車將會發(fā)展得越來越出色。