運(yùn)動模式跑高速不傷車，因為運(yùn)動模式和D擋唯一的區(qū)別就在于它延遲了換擋時機(jī)，換擋時發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速會比D擋高一些。比方說，D擋正常達(dá)到2000-2500轉(zhuǎn)就會升擋，而運(yùn)動模式則可能要達(dá)到3000-3500轉(zhuǎn)。這主要是利用發(fā)動機(jī)的高轉(zhuǎn)速去獲得一個更高的扭矩，從而使車子有更好的動力響應(yīng)。

對于一般的家用車而言，車子只要不是長期在轉(zhuǎn)速表紅線區(qū)域內(nèi)行駛，那么是不會傷車的。而一般的家用車轉(zhuǎn)速表紅線區(qū)域都在5000-6000轉(zhuǎn)以上，運(yùn)動模式的3000-3500轉(zhuǎn)基本沒有什么影響。只要潤滑和散熱比較好，那么即便是有傷害，那么也可以忽略不計。

高速開運(yùn)動模式還是經(jīng)濟(jì)模式？

對于高速而言，就使用平時的D擋就可以了。因為在D擋的狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)的噴油量、做工的消耗等都是在一個最佳的調(diào)教區(qū)間。并且上到高速后，雖然車速表較快，但對于大部分車輛而言行駛是相對比較平穩(wěn)的，并不需要經(jīng)常急加速或急減速。

所以高速使用D擋是足夠的，在需要超車的時候切換一下運(yùn)動模式即可。長期使用會比較費(fèi)油，并且容易出現(xiàn)汽油燃燒不充分，從而加劇積碳的產(chǎn)生。

而對于經(jīng)濟(jì)模式而言，他會提前換擋推后降檔，始終保持低速高擋的狀態(tài)。此時油門會變得不靈敏，踩下去后轉(zhuǎn)速升得很慢，像是跑不動。