左轉(zhuǎn)被撞是誰(shuí)的責(zé)任，要根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所引起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度來(lái)劃分責(zé)任，并不是說(shuō)出現(xiàn)兩車(chē)相撞就一定是直行車(chē)全責(zé)，或者說(shuō)就是左轉(zhuǎn)車(chē)全責(zé)，這種說(shuō)法就顯得較武斷了。根據(jù)“轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)當(dāng)讓直行的車(chē)輛先行”的條例規(guī)定，如果直行車(chē)存在違章行為，如違反交通指示標(biāo)志、經(jīng)過(guò)路口時(shí)超速行駛等，這種情況下，直行車(chē)承擔(dān)全部責(zé)任。

綜上所述，只要直行車(chē)無(wú)違反交通安全規(guī)定，則出現(xiàn)左轉(zhuǎn)與直行相撞，一般由左轉(zhuǎn)負(fù)事故責(zé)任，反之，則需要直行車(chē)承擔(dān)責(zé)任。

舉個(gè)例子，在2020年的8月，在珠海大道高速出入口出處，譚先生正在等紅綠燈，當(dāng)綠燈亮起時(shí)，譚先生即駕車(chē)越過(guò)停止線向前開(kāi)過(guò)去。但是，就在其直行經(jīng)過(guò)路口時(shí)，一輛小轎車(chē)由左駛?cè)胫楹４蟮溃瑑绍?chē)躲避不及，導(dǎo)致兩車(chē)相撞了。

最終經(jīng)過(guò)報(bào)警處理后，交警判定譚先生負(fù)事故的全責(zé)，這讓譚先生很不理解，因?yàn)橥ㄟ^(guò)監(jiān)控錄像，可以明顯看出來(lái)，譚先生是在綠燈亮起時(shí)正常起步向前開(kāi)去，直到快到對(duì)面的時(shí)候，另一輛小轎車(chē)才從左轉(zhuǎn)駛?cè)胫楹４蟮溃瑢?dǎo)致兩車(chē)相撞。

按照“轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)當(dāng)讓直行的車(chē)輛先行”的規(guī)定，譚先生認(rèn)為是左轉(zhuǎn)轎車(chē)沒(méi)有讓直行車(chē)輛，應(yīng)該由左轉(zhuǎn)車(chē)負(fù)全責(zé)。于是譚先生申請(qǐng)復(fù)核，但是交警保持原判，并告知譚先生說(shuō)，雖然譚先生的車(chē)是直行，但是其是處于下一個(gè)信號(hào)燈，而左轉(zhuǎn)車(chē)輛是處于上一個(gè)信號(hào)燈周期，按照《道路交通安全法實(shí)施條例》第五十二條的規(guī)定，遇到信號(hào)燈時(shí)，應(yīng)依次通過(guò)。所以譚先生應(yīng)當(dāng)要等上一周期的車(chē)全部走完才進(jìn)入路口。

左轉(zhuǎn)被直行撞了無(wú)責(zé)的情況

1、直行車(chē)輛不按照導(dǎo)向車(chē)道去行駛，就比如直行車(chē)在左轉(zhuǎn)道或者右轉(zhuǎn)道道路上直行，那么左轉(zhuǎn)車(chē)無(wú)責(zé)；

2、直行車(chē)闖紅燈，而導(dǎo)致撞倒左轉(zhuǎn)車(chē)，則左轉(zhuǎn)車(chē)無(wú)責(zé)；

3、直行的車(chē)輛違反了讓行的指示標(biāo)志，左轉(zhuǎn)車(chē)無(wú)責(zé)；

4、直行車(chē)輛在左轉(zhuǎn)車(chē)即將通過(guò)路口時(shí)，加速行駛，這可能會(huì)被判定為追尾事故，則左轉(zhuǎn)車(chē)無(wú)責(zé)。