車(chē)輛折舊費(fèi)法院是否支持需要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)認(rèn)定，一般在符合一定條件的情況下，被侵權(quán)人提出的車(chē)輛折舊費(fèi)才有可能獲得法院的支持。

車(chē)輛的折舊費(fèi)需要根據(jù)車(chē)輛的使用年限、事故的受損程度以及車(chē)輛本身的貶值率等因素有關(guān)，車(chē)輛被撞能否獲得賠償以及賠償多少就需要根據(jù)車(chē)輛的使用年限、事故受損程度和車(chē)輛本身的貶值率決定。

所以，如果發(fā)生重大事故導(dǎo)致車(chē)輛受損，可以向法院認(rèn)可的權(quán)威部門(mén)申請(qǐng)技術(shù)鑒定，計(jì)算出車(chē)輛因本次事故造成的折舊損失，再向事故發(fā)生地或責(zé)任方所在地的法院起訴，要求責(zé)任方賠償折舊費(fèi)，這種情況下法院是會(huì)支持的。

最高人民法院對(duì)于車(chē)輛貶損費(fèi)的賠償是持謹(jǐn)慎態(tài)度，傾向于原則上不予支持。不過(guò)，在少數(shù)特殊、極端的情形下，法院也是可以考慮予以適當(dāng)賠償?shù)模菚?huì)經(jīng)過(guò)慎重考量，嚴(yán)格把握。由于我國(guó)還沒(méi)有一部法律法規(guī)對(duì)于車(chē)輛的貶損費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的參考，因此最高人民法院覺(jué)得以下的客觀條件不足以他們劇本完全支持車(chē)輛貶值損失。

1、雖然理論上優(yōu)不少觀點(diǎn)是認(rèn)為車(chē)輛的貶值具有損失賠償性，但是還是存在著很多的爭(zhēng)議，像維修零部件以舊換新是否會(huì)存在溢價(jià)的情況等；

2、車(chē)輛的貶值賠償會(huì)加重到了交通參與人的負(fù)擔(dān)，對(duì)于社會(huì)的發(fā)展存在不利；

3、賠償車(chē)輛的貶值費(fèi)需要先經(jīng)過(guò)鑒定機(jī)構(gòu)的鑒定，確定車(chē)輛因本次事故造成的貶值損失，但是，目前我國(guó)的鑒定市場(chǎng)并不是很規(guī)范，鑒定機(jī)構(gòu)可能在利益的驅(qū)使下對(duì)鑒定結(jié)果做手腳，這樣就會(huì)導(dǎo)致案件實(shí)質(zhì)上出現(xiàn)不公；

4、基本上每輛車(chē)都會(huì)存在貶值損失的情況，如果法院規(guī)定了貶值損失，那么就可能導(dǎo)致本不會(huì)成訴的交通事故案件大量涌入法院。