大家都知道節(jié)能減排是如今全球發(fā)展的大趨勢，所以在這樣的背景下汽車企業(yè)紛紛推出各種輕混車、油混車以滿足排放，而這可把消費者給難住了，大家在買車的時候根本不知道究竟哪種混動才最適合自己，那么究竟輕混和油電混合有什么區(qū)別？

1、工作原理不同

48V輕混車型一般是在車輛原有發(fā)動機的基礎(chǔ)上再加入一個小電機，這種做法并不用對車輛本身的結(jié)構(gòu)做出太大的改動，車輛的制造成本也沒有增加多少。這套48V電機不僅可以保證車輛轉(zhuǎn)向機、起動機、空調(diào)等設(shè)備在熄火狀態(tài)下正常工作，而且還能在必要的時候給發(fā)動機提供功率和扭矩，同時減低部分油耗。

油電混合簡單來說就是給車輛增加了一臺驅(qū)動電機，這套電機可以在起步或者低速行駛的時候獨立驅(qū)動車輛，高速或者急加速的時候也能和發(fā)動機同時運行讓車輛的動力表現(xiàn)更加出色，所以油電混合車型的動力平順性更強，同時燃油經(jīng)濟性也遠優(yōu)于48V輕混車或者純油車。

2、推出時間不同

48V輕混系統(tǒng)是在2011年推出的，當時奧迪、寶馬、奔馳、保時捷、大眾這五大汽車品牌為了應(yīng)對節(jié)能減排的大趨勢，于是聯(lián)合發(fā)布了48V系統(tǒng)，并在隨后頒布了48V系統(tǒng)的規(guī)范LV148，由于該系統(tǒng)普及的時間較短，所以48V輕混車型還沒有經(jīng)歷較長時間的市場考驗，車輛品質(zhì)還有待驗證。

而全球第一臺混動車型“豐田普銳斯”誕生于1997年，隨后汽車市場開始逐漸推出越來越多的混動車型，如今油電混合動力系統(tǒng)的發(fā)展已經(jīng)相對成熟，所以油電混合車型的質(zhì)量穩(wěn)定性在現(xiàn)階段來說是比48V輕混車型更強的，其中豐田、本田這兩家的混動技術(shù)更是毋庸置疑。

3、售價不同

由于48V輕混系統(tǒng)的構(gòu)造相對簡單，所以車輛的制造成本不會太高，一般來說同系列車型輕混車在價格上只會高出幾千塊錢；而油電混合的成本就比較高了，以豐田卡羅拉為例，一輛雙擎版車型的售價要比燃油版車型高出2-3萬元。

以上就是輕混和油電混合的主要區(qū)別了，如果消費者的購車預(yù)算比較寬裕，并且對車輛的動力平順性、燃油經(jīng)濟性有較高要求，那么建議購買油電混合車型，反之則可以考慮純?nèi)加桶孳囆突蛘?8V輕混車型。

48V輕混系統(tǒng)容易壞嗎？

雖然說這套系統(tǒng)普及的時間還不夠長，很多輕混車型還有待考驗，但是如今各大車企的造車實力還是比較強的，一般來說48V輕混系統(tǒng)的使用壽命可以達到3-5年，所以算不上特別容易壞，當然想要用車用得更加省心的話選擇傳統(tǒng)燃油車才是王道。

其實不論是48V輕混系統(tǒng)還是油電混合系統(tǒng)，筆者認為它們都只是車輛步入純電時代的一個過渡產(chǎn)品，混動車型在未來的10-20年時間里必然會遭受淘汰，最終市面上能留下的要么是燃油車，要么則是新能源純電車型。